作為中國民用機(jī)場協(xié)會理事長、廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司原總裁、全國政協(xié)委員的劉子靜，對本屆政協(xié)會議關(guān)注的焦點(diǎn)自然在國家的機(jī)場建設(shè)方面。在他看來，若想達(dá)到黨的十八大提出的“兩個翻番”的要求，未來一段時間各地一定要對機(jī)場方面的建設(shè)高度重視。而目前廣東的機(jī)場建設(shè)，不但沒有領(lǐng)先全國，相反卻已經(jīng)落后了。
機(jī)場建設(shè)
機(jī)場太多？密集也能帶來商機(jī)
到現(xiàn)在為止，珠三角一帶已經(jīng)有廣州、深圳、惠州、佛山、珠海等多個已經(jīng)使用和仍在建設(shè)中的機(jī)場，曾經(jīng)有人質(zhì)疑說，在這樣一個地區(qū)如此密集地建造機(jī)場，不僅大規(guī)模占地，而且屬于重復(fù)投資建設(shè)，是對國家資源的一種浪費(fèi)。對于這一觀點(diǎn)，劉子靜表示完全反對。在他看來，如今珠三角建設(shè)多個機(jī)場完全有必要。“我們的市場很大，對機(jī)場的需求很旺盛。比如惠州就很急迫地要把機(jī)場建起來，因?yàn)楹芏嗳巳セ葜萃顿Y，要到廣州或者深圳坐飛機(jī)。但現(xiàn)在很多人下了機(jī)場就想辦事，要求效率非常高。一個地區(qū)建設(shè)機(jī)場，對于整個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)都會起到一定的拉動作用。從這個角度說，目前廣東的機(jī)場建設(shè)已經(jīng)落后了。”
劉子靜承認(rèn)，廣東境內(nèi)像梅州、湛江這些機(jī)場如今都已經(jīng)處于虧損狀態(tài)，“但你如果不發(fā)展它，他永遠(yuǎn)都還是處于這個狀態(tài)。”劉子靜解釋說，其實(shí)不光這些地方，全國60%多的機(jī)場都在虧損，然而根據(jù)國家的規(guī)劃，現(xiàn)在我們有180多個機(jī)場，到2020年要建將近300個機(jī)場。“為什么還要建造這么多？因?yàn)闄C(jī)場對當(dāng)?shù)氐木C合效益不可估量。比如江蘇淮安機(jī)場。建起來兩年多的時間，幾百個臺商過來投資。還有老少邊窮地區(qū)也都在積極建機(jī)場。像青海玉樹，海拔4000多米的地方。過去汽車運(yùn)送物資要20多個小時，冰天雪地很不容易。玉樹機(jī)場8月建成使用，第二年玉樹地震，該機(jī)場在救災(zāi)中發(fā)揮了很大的作用。青海現(xiàn)在規(guī)劃新建五六個機(jī)場，就是因?yàn)楹娇者\(yùn)輸對當(dāng)?shù)貢a(chǎn)生很大的積極影響。我們要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，機(jī)場建設(shè)必須加快。”
機(jī)場服務(wù)
沖擊機(jī)場？過去太強(qiáng)調(diào)旅客是上帝
對于去年發(fā)生的有乘客沖擊機(jī)場的問題，劉子靜承認(rèn)這是民航管理方面的一個漏洞：“過去民航機(jī)場管理方面強(qiáng)調(diào)旅客是上帝，強(qiáng)調(diào)得多，使得內(nèi)部有些地方不敢管。而我們的個別旅客，對于飛機(jī)延誤并不理解，想用制造事件的辦法讓自己飛出去。但這樣就嚴(yán)重破壞了機(jī)場的秩序，對安全非常不利。這些事件發(fā)生后，從中央到民航總局，都要求嚴(yán)格管理，因?yàn)橐坏┏鍪拢紩斐蓯毫佑绊憽６@類事情民航應(yīng)該也有責(zé)任，信息通報不準(zhǔn)，表達(dá)的話語也不夠委婉，服務(wù)方面也存在提高的空間。”（鄭照魁）
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