ARJ21客機(jī)有望明年適航認(rèn)證 或?yàn)榇箫w機(jī)“趟路”

資料圖：中國(guó)首架自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)噴氣支線客機(jī)ARJ21-700飛機(jī)

　　中國(guó)首架自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣支線客機(jī)ARJ21-700有望在2014年適航認(rèn)證。中國(guó)商飛副總經(jīng)理吳光輝12日在接受中新社記者采訪時(shí)透露，2014年ARJ21-700適航認(rèn)證將為下一步中國(guó)國(guó)產(chǎn)大客機(jī)C919的適航取證 “趟出道路”。

　　業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，中國(guó)民用大飛機(jī)的研制中移植了許多ARJ21的技術(shù)。如果ARJ21明年順利取得適航證，將為今后國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的審查認(rèn)證、營(yíng)銷等流程打下基礎(chǔ)。

　　中國(guó)ARJ21-700支線客機(jī)為90座級(jí)的中短程飛機(jī)，適合中國(guó)和世界上多數(shù)支線航線使用，也符合像中國(guó)西部高溫、高原機(jī)場(chǎng)起降和復(fù)雜航路。所以該機(jī)從研制起就得到了國(guó)內(nèi)外客戶的青睞，迄今已獲得252架確認(rèn)和意向訂單。

　　據(jù)介紹，2012年2月14日，ARJ21-700飛機(jī)獲得型號(hào)檢查核準(zhǔn)書，項(xiàng)目進(jìn)入中國(guó)民航局局方審定試飛階段；9月21日，飛機(jī)完成了全機(jī)地面應(yīng)急撤離試驗(yàn)；9月28日，機(jī)翼整體油箱密封補(bǔ)充試驗(yàn)也順利完成。

　　ARJ21飛機(jī)自2008年11月28日首飛以來(lái)，已安全完成研制試飛2800余小時(shí)，取證試飛700余小時(shí)。

　　ARJ21-700飛機(jī)是中國(guó)首次完全按照國(guó)際適航規(guī)章自主設(shè)計(jì)研制的噴氣支線客機(jī)，也是中國(guó)第一款同時(shí)向中國(guó)民用航空局和美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)提出適航申請(qǐng)并得到受理的噴氣客機(jī)。2008年，美國(guó)聯(lián)邦航空局受理了ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格證申請(qǐng)，次年與中國(guó)民航局簽署技術(shù)諒解備忘錄，正式啟動(dòng)ARJ21-700飛機(jī)影子審查。按照國(guó)際慣例，獲得FAA的型號(hào)合格證是國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的重要條件。

　　目前，中國(guó)航空工業(yè)和民航業(yè)均認(rèn)為支線航空市場(chǎng)發(fā)展空間巨大，多數(shù)航空公司計(jì)劃涉足支線業(yè)務(wù)或者擴(kuò)大支線業(yè)務(wù)。許多地方政府對(duì)支線發(fā)展也抱有很大期望，紛紛出臺(tái)支線扶持政策，積極為支線航空發(fā)展創(chuàng)造有利條件。