吳比較/制圖

　　去年6月宣布設立最新的地級市三沙市后，南海旅游項目為社會所熱議。資本市場對此充滿憧憬，海南相關股票聞風而漲，有的個股一度漲停。

　　近日，證券時報記者走訪海南參與或計劃參與三沙開發、三沙旅游、三沙基建的公司，全面接觸相關產業鏈。

　　藍天如洗、碧波萬頃的南海，一直是國人旅游的夢想地之一。作為我國南海戰略的一部分，去年6月宣布設立最新的地級市三沙市后，這一旅游項目更為社會所熱議。

　　海南省持續推動的三沙旅游計劃短時間內將迎來破題，常務副省長譚力再度訂出時間表：三沙旅游爭取“五一”小長假前開通。

　　資本市場對此充滿憧憬，海南相關股票聞風而漲，有的個股一度漲停。近日，證券時報記者走訪海南參與或計劃參與三沙開發、三沙旅游、三沙基建的公司，全面接觸相關產業鏈。

　　怎樣去三沙

　　資本市場及社會所議“三沙旅游”，初期主要是西沙旅游，再具體則主要是以永興島為中心的旅游區。

　　國務院批準的《全國海洋功能區劃》，明確要求推進中沙群島、西沙海島旅游資源開發，建設永興島—七連嶼珊瑚礁旅游區。所以，資本市場及社會所議“三沙旅游”，初期主要是西沙旅游，再具體則主要是以永興島為中心的旅游區。

　　證券時報記者從海南省有關部門了解到，之前去三沙市，一是交通不便，二是程序上有辦證要求。

　　交通途徑方面，一是航運，可在海南省文昌市清瀾港乘坐“瓊沙3號”交通補給船，16個小時后直達三沙市政府所在地永興島，該船為來往三沙主要常用交通工具，并非旅游船；也有游客從三亞或瓊海市等地租漁船前往。二是飛機，永興島上建有機場，可起降波音737飛機，但屬軍用。從去年底一篇“海南航空(600221,股吧)順利完成西沙退伍官兵運輸保障”的文章看，退伍官兵搭乘海航的航班從三沙市飛抵三亞市。這是特殊航班，目前并無民用航空在三沙市運營。

　　海峽股份(002320,股吧)前年就獲批“海口、三亞至西沙北礁及附近島嶼生態旅游航線經營權”，經營權到期仍未實際開通；2012年重新獲批，有效期延至2015年。