據(jù)中國(guó)國(guó)防科技信息網(wǎng)報(bào)道，1架阿聯(lián)酋空軍“鷹”式教練機(jī)因誤入正離港起飛的Emirates公司波音777-300ER飛機(jī)的航道，被迫做低空緊急規(guī)避動(dòng)作。調(diào)查人員認(rèn)定，事發(fā)前該教練機(jī)曾發(fā)射出與迪拜空中交通指揮控制中心信號(hào)頻率不同的電磁波信號(hào)。
事發(fā)時(shí)，“鷹”式教練機(jī)在第12R跑道南側(cè)約500英尺位置，此時(shí)一架飛往伊斯坦布爾的波音777飛機(jī)正在相同高度進(jìn)行轉(zhuǎn)彎和爬升飛行。兩機(jī)水平距離相距約0.3海里，垂直相距約100英尺。
“鷹”式教練機(jī)從Al Minhad基地起飛，并以360節(jié)的速度接近迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該機(jī)飛行員請(qǐng)求清場(chǎng)，并爬升至2000英尺高度穿過(guò)機(jī)場(chǎng)。
飛行員的請(qǐng)求被拒，并被建議聯(lián)系迪拜機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)工作人員。在事發(fā)前11秒，該教練機(jī)即將抵達(dá)塔臺(tái)，此刻塔臺(tái)引導(dǎo)員正在監(jiān)視12L跑道的進(jìn)場(chǎng)飛機(jī)，而忽略了12R跑道上正在起飛的飛機(jī)。
正在起飛的波音777飛機(jī)機(jī)上共搭載了431人，塔臺(tái)上另一位負(fù)責(zé)該飛機(jī)起飛的引導(dǎo)員發(fā)現(xiàn)了危險(xiǎn)，立即警告該客機(jī)向北機(jī)動(dòng)。
據(jù)阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)民用航空總局(GCAA)透露，事發(fā)時(shí)波音777飛機(jī)正處于初始爬升階段，根本不可能做任何規(guī)避動(dòng)作。
“鷹”式教練機(jī)進(jìn)行了緊急快速向左機(jī)動(dòng)飛行，避免了與客機(jī)發(fā)生碰撞。事故調(diào)查人員事后認(rèn)定，該事故為最高危險(xiǎn)級(jí)別。
GCAA表示，事故原因調(diào)查結(jié)果表明，“鷹”式教練機(jī)發(fā)出的試圖與迪拜機(jī)場(chǎng)空管人員溝通的通信信號(hào)的頻率與負(fù)責(zé)該空域的空管人員所要求使用的頻率不同。其還指出，事發(fā)時(shí)該架隸屬于阿聯(lián)酋空軍的“鷹”式教練機(jī)已在空中飛行了37分鐘，并在雷達(dá)上顯示多次在進(jìn)出管制空域時(shí)造成“領(lǐng)空侵害”。阿聯(lián)酋空軍也對(duì)此次事故進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查。(黃宇新)
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