由直升機(jī)與汽車配合進(jìn)行的特級駕駛秀。

　　本報記者 孫戉攝

由極限運動愛好者帶來的翼裝飛行表演。

　　本報記者 涂露芳

　　北京通用航空產(chǎn)業(yè)炙手可熱，爭奇斗艷的通航飛機(jī)在剛剛開幕的北京航展上成為絕對主角，風(fēng)頭蓋過僅以小尺寸模型亮相的空客A380、波音787、國產(chǎn)C919等大飛機(jī)。昨天，北京航展首次增設(shè)的“飛行秀”在八達(dá)嶺機(jī)場拉開帷幕，30多架飛行器集中參展亮相，讓航空愛好者大開眼界。

　　16架飛行器空中秀身姿

　　秋高氣爽時節(jié)，八達(dá)嶺機(jī)場視野絕佳，湛藍(lán)的天空澄澈通透，連跑道附近光熱電廠定日鏡向空中反射交織的光束都清晰可見。

　　因為航展飛行秀的舉行，平時略顯冷清的八達(dá)嶺機(jī)場熱鬧非凡。近3萬平方米的展示區(qū)內(nèi)，近20架大小通航飛機(jī)占據(jù)核心位置，而寶馬、蘭博基尼及各種房車也見縫插針地擠了進(jìn)來。

　　10時不到，被圍欄分隔的起降區(qū)熱鬧起來，羅賓遜R22、歐直EC315、小松鼠等四架直升機(jī)先后發(fā)動引擎，飛速旋轉(zhuǎn)的槳葉掀起巨大氣浪，將茂密的草坪吹得如同波浪般翻騰，忙于拍照的攝影記者早已睜不開眼。

　　飛沙走石間，直升機(jī)拔地而起陸續(xù)升空。就在一架紅色R22小飛機(jī)飛臨跑道上方時，三輛寶馬M系高性能轎車突然出現(xiàn)，180度急速甩尾，輪胎劇烈磨擦釋放的燒胎煙霧，迅速彌漫開來。直升機(jī)一點點降低高度，如蜻蜓般懸停在離地六七米的高度，讓人擔(dān)心隨時可能與正在飆車的寶馬車撞上。

　　強大的氣流中，地面駕駛者似乎不受任何干擾，照樣穩(wěn)穩(wěn)把持方向盤繼續(xù)高難度的特技表演。隨著汽車在跑道中心位置加速繞圈，直升機(jī)也毫不示弱地以同樣節(jié)奏小半徑繞飛。越來越濃的白煙中，飛機(jī)和汽車如同武林高手般切磋，高超的駕控技巧令人驚嘆。

　　昨天，參與飛行表演的飛行器共有16架。除常見的直升機(jī)、活塞式公務(wù)機(jī)外，動力傘編隊飛行、大金牛動力滑翔機(jī)低空翱翔的優(yōu)美身姿，同樣讓人過目難忘。

　　翼裝飛行挑戰(zhàn)運動極限

　　兩輪地空對決后，天空暫時平靜下來。現(xiàn)場主持人提醒觀眾翹首仰望，原來最精彩的翼裝飛行即將上演。

　　時間一分一秒過去，遠(yuǎn)空慢慢出現(xiàn)了一個小黑點。那是翼裝飛行師搭乘直升機(jī)，飛抵了機(jī)場的上空。很快，一道白煙在2000多米的空中出現(xiàn)，緩緩劃出向下墜落的軌跡。與通常飛機(jī)表演拉出的煙帶不同，這道寂靜中向下延展的白煙，顯示翼裝飛行師已經(jīng)跳下直升機(jī)，全憑“蝙蝠裝”的輔助進(jìn)行無動力飛行，黃白相間的“蝙蝠裝”在空中舒展開來，將飛行師包裹得如同一只巨大的彩色風(fēng)箏。

　　“出艙、墜落、伸展飛行，行云流水，一氣呵成。”現(xiàn)場航空發(fā)燒友贊嘆不已。像鳥兒一樣自由滑翔至1000多米的高度時，飛行師終于打開降落傘以確保安全著陸。

　　由于飛行高度低，用于調(diào)整姿勢和打開降落傘的時間十分短促，翼裝飛行被稱為“世界極限運動之最”。昨天進(jìn)行表演的是中國翼裝飛行第一人徐凱。“總希望打開降落傘再晚一點，讓自由飛行的快樂延續(xù)更久。”平安落地的徐凱難掩興奮，雖然已經(jīng)苦練過馬術(shù)、潛水、射擊、帆船等多種運動，但飛行的樂趣仍讓他最陶醉。

　　這種對自由飛翔的渴望，正是通用航空伴隨著居民消費升級而日漸升溫的重要原因。針對眾多消費者了解飛機(jī)性能的需求，北京航展從今年開始增加通航飛機(jī)動態(tài)展示，每天兩場的飛行表演將持續(xù)到29日，觀眾需要購買200元門票入場。