“空中飛人”可買保險期為一年的航意險

　　保險業人士認為，常年飛行的人可以一次購買一份或幾份保險期間為一年的航意險，從而免去每次坐飛機都買航意險的環節；也可以直接購買一份保障責任包含航空意外的意外險。

　　國內最高賠付僅40萬元

　　我國已于2008年11月簽署了涉及國際通航賠償規則的《蒙特利爾公約》。根據2006年頒布的《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，國內航空運輸承運人對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元。

　　不過，國內的這一賠償標準不及國際水平。有“跨國空難索賠第一人”之稱的著名律師郝俊波在接受媒體采訪時表示，根據其在美訴訟的經驗，除去保險賠付，每個罹難者家屬的獲賠金額至少有150萬美元，折算成人民幣至少900萬元。

　　不同需求購買方式不同

　　說到購買航意險，很多人不會陌生，多數人的習慣是在購買機票的同時，再順便花幾十元買一份或幾份航意險。

　　首先，不同人群對航意險有著明顯不同的需求，購買要根據個人乘坐飛機出行的頻次和機會。“如果坐飛機次數少的話就買單次的；“空中飛人”買保險期間一年的航意險即可，這樣就可以不必每次坐飛機都要買航意險了。”

　　保險業內人士提醒，常年飛行的人也可直接購買一份保障責任包含航空意外的意外險，其保障期間一般都為一年，部分意外險還對空難給予雙倍賠付。

　　而隨著越來越多的保險公司進駐保險產品網絡銷售平臺，消費者可以多留意這些平臺，在同類產品更為集中的地方找到更靈活多變的航意險。

　　另外，由于旅行社和銷售機票的機構、網站等代銷航意險的機構與保險公司為合作關系，這些機構在銷售保險的同時往往會有分成，因而一般情況下，保險公司官網銷售的航意險一般比上述機構更為廉價。所以，如果個人客戶比較中意一款產品，不妨從其官網購買。

　　同時，上述業內人士提醒，航意險的團體購買比個人購買對于消費者更為劃算。因此，如果消費者能“組團”從保險公司的團銷渠道購買航意險將獲得一定程度的優惠。