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    中航研制成功重點(diǎn)新型發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金部件

    2013年11月06日 10:44   來源:中國航空?qǐng)?bào)   
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    中國“心”路:太行發(fā)動(dòng)機(jī)13年血淚發(fā)展史(組圖)

      近日,中航工業(yè)安大順利完成某重點(diǎn)型號(hào)高溫合金異形環(huán)的研制交付。該項(xiàng)鍛件的實(shí)際下料重量比正常設(shè)計(jì)的料重少42千克,給公司節(jié)約了大量的成本,并作為精化設(shè)計(jì)、精密成形的典型,增強(qiáng)了企業(yè)的競爭力。

      9月初,安大技術(shù)中心發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目組接到客戶通知:正處于首批試制生產(chǎn)狀態(tài)的某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)合金異形環(huán),由于設(shè)計(jì)更改,粗加工鍛件圖發(fā)生重大更改,原部件組合后焊接更改為整體成形,新設(shè)計(jì)的鍛件增加了2處凸臺(tái)。在更改后的粗加工鍛件基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的異形環(huán)鍛件與原鍛件形狀差異很大,截面更復(fù)雜,鍛件重量達(dá)355千克,且軋制抗力大,給生產(chǎn)帶來了極大的困難。同時(shí),該項(xiàng)鍛件為特急件,客戶要求10月初交付,而此時(shí)現(xiàn)場該鍛件的3米環(huán)軋模具、胎模等已機(jī)加接近尾聲,鍛件已生產(chǎn)至矩形中間坯狀態(tài),如果重新制模和下料,周期根本沒法滿足客戶要求。

      面對(duì)來自技術(shù)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)等各方面的壓力,技術(shù)中心發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目組人員與部門領(lǐng)導(dǎo)、分廠人員對(duì)該項(xiàng)產(chǎn)品圖紙進(jìn)行反復(fù)論證,決定對(duì)現(xiàn)有狀態(tài)的模具進(jìn)行修模,采用已制成的矩形坯進(jìn)行生產(chǎn)。生產(chǎn)過程中,技術(shù)人員緊跟現(xiàn)場,了解鍛件生產(chǎn)的每個(gè)細(xì)節(jié),做好各種預(yù)案,預(yù)防缺陷,與操作人員充分溝通,最終鍛件于9月底完成軋制成形和熱處理,10月中旬即完成鍛件的交付,尺寸滿足圖紙要求。該項(xiàng)鍛件的實(shí)際下料重量比正常設(shè)計(jì)的料重少42千克,其研制成功給公司節(jié)約了大量的成本,并作為精化設(shè)計(jì)、精密成形的典型,增強(qiáng)了企業(yè)的競爭力。

    (責(zé)任編輯:繆杰嫻)

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