上屆航展飛行表演精彩瞬間
每屆航展，飛行表演都是最受普通觀眾關注的內容，而本屆航展的飛行表演同樣令人期待。
根據珠海航展公司發(fā)布的最新消息，本屆航展共有5支中外飛行表演隊同臺獻技，包括主場表演的中國空軍“八一”飛行表演隊和“八一”跳傘運動大隊，首次來華獻技的歐洲“百年靈”特技飛行表演隊和“百年靈”空中漫步表演隊，以及闊別航展6年后強勢回歸的俄羅斯“勇士”表演隊，參展規(guī)模達到近幾屆航展新高。與此同時，享譽全球的“空中飛人”伊夫·羅西也將首次在航展亮相，與其他表演隊一起為觀眾奉上精彩刺激的特技飛行秀。
空軍“八一”表演隊“魔鬼編隊” 再獻空中絕技
早在1998年就開始參加航展的中國空軍“八一”飛行表演隊，應該是珠海人民的老朋友了。2010年第八屆航展，“八一”表演隊換裝為殲10戰(zhàn)斗機后首次亮相。作為世界四大第三代超音速飛行表演隊之一，“八一”此次將繼續(xù)駕駛殲10戰(zhàn)機在航展現場上演空中絕技。
據了解，組建于1962年的“八一”飛行表演隊主要任務是對外迎賓和禮儀特技表演飛行，被稱為中國的“藍天儀仗隊”。為完成這一光榮使命，“八一”表演隊的人員組成要求非常嚴格，只有空軍飛行員中的佼佼者才能入選。具體來說，隊員飛行時間要在1000小時以上，殲-10飛行時間在300小時以上，飛行等級在一級以上，可勝任超密編隊等高難課目飛行。
表演裝備上，“八一”先后飛過比斯、殲5、殲6、殲教5、殲7EB、殲7GB、殲10等七種表演機型。目前使用表演機殲-10，是我國具有自主知識產權的第三代戰(zhàn)斗機，綜合作戰(zhàn)效能達到國際同類戰(zhàn)斗機先進水平。
具體到表演內容，“八一”一般采用六機編隊隊形。在國際航空界，六機密集隊形因其令人望而生畏的驚險程度而被稱為“魔鬼編隊”。表演過程中，六架銀鷹時而箭隊、時而楔隊、時而翻筋斗、時而俯沖，特技動作賞心悅目又動魄驚心。
“八一”飛六機隊型時，飛機前后左右僅僅相隔3米，高度差僅為半米至一米，速度是每秒200米。此時，飛行員必須全憑肉眼目測，雙手操縱。這意味著，飛行員精力必須全部集中在自己的速度和位置上，將上千個飛行數據熟記于心，運用自如。這還意味著，長機如果有0.05秒的動作失誤，僚機就會與之相撞；如果飛行員油門稍動一下，駕駛桿稍稍抖一下，后果更不堪設想。
不過，考慮到飛行員們嫻熟的特技飛行技能和豐富的表演經驗，普通觀眾大可不必為這些高難度表演而擔心。據統(tǒng)計，組建50年來，“八一”表演隊先后為近百個國家和地區(qū)的代表團進行過200多次飛行表演，先后參加了國慶35周年閱兵、國慶50周年閱兵，珠海國際航展等重大表演任務，飛行表演能力從單機、雙機發(fā)展到六機、八機、九機編隊復雜特技表演，成功率始終保持為100%。
“八一”跳傘運動大隊“仙女下凡” 演繹美麗神話
作為中國空軍另一支優(yōu)秀的表演隊伍，曾在上屆航展獻技的“八一”跳傘運動大隊給觀眾留下了深刻印象。本屆航展，素有“空中舞蹈家”之稱的“八一”跳傘隊，將繼續(xù)為現場觀眾帶來別具特色的花式跳傘表演。
“藍天先鋒”、“天降彩帶”、“歡慶盛典”、“金龍飛舞”、“空中彩虹”、“仙女下凡”，等等，這些表演項目都是“八一”跳傘隊的拿手好戲。在上屆航展，“八一”跳傘隊首次采用大旗。在開場的“藍天先鋒”表演中，原先5米寬、7米長的紅旗，變成了15米寬、23米長，形制巨大，引人注目。
與特技飛行表演相比，跳傘表演的“賣點”在于更高的觀賞性和趣味性。在“八一”跳傘隊的表演中，“歡慶盛典”是其中最具觀賞性的節(jié)目之一。當4位跳傘員拉著彩煙在長空中急速下墜，開傘后又向兩邊發(fā)射彩光彈，在藍色的天空中劃出一個個整齊疊加在一起的彩色“人”字之后，隨即而來的將是現場觀眾如雷的掌聲和喝彩聲。
如果說到趣味性，莫過于“仙女下凡”了。7名女隊員身著7種顏色的仙女服裝，頭戴發(fā)冠，從天緩緩而降，長長的飄帶空中飛舞，再現中國古代“仙女下凡”美麗神話的同時，也令不少青年男女對跳傘運動員的職業(yè)心生艷羨。
歐洲“百年靈”表演隊首次亮相 帶來全新特技
首次亮相中國舞臺的歐洲“百年靈”噴氣機表演隊是世界最大的民用專業(yè)噴氣機特技飛行隊，是全球唯一的私家特技飛行表演隊。該表演隊裝備7架捷克制造的L-39C信天翁（L-39CAlbatros）雙座噴氣式軍用教練機。飛行員都是極富經驗的飛行專家，大多來自法國空軍或“法蘭西巡邏兵”飛行表演隊。隊長雅克·波特林（JacquesBothelin）盡管沒有軍事背景，但卻擁有2800多場、超過1萬小時的飛行表演經驗，是目前世界上參加飛行表演場次最多的飛行員。
每年，百年靈噴氣機隊都會在歐洲進行50場左右的飛行表演，航空展、一級方程式大獎賽、體育賽事等都少不了它的身影。百年靈噴氣機隊的每一次亮相，都帶來驚心動魄的視覺沖擊。飛行時速高達750公里，卻仍能優(yōu)雅自如地穿行于空中；飛行間距僅2.5米，“貼身”隊形緊湊精準；飛行員在空中同步翻轉飛行、循環(huán)轉動、挑戰(zhàn)重力的飛行動作，就如一場精心編排的芭蕾，融合了精準、速度和膽魄，讓觀眾嘆為觀止。
為避開西伯利亞暴風雪天氣影響，“百年靈”表演隊早在10月17日就飛抵珠海，成為本屆航展首個抵達的飛行表演隊。雅克·波特林透露稱，為了此次“中國首秀”的成功，除了一些經典表演項目，隊員們還專門為珠海航展設計了兩個全新的特技動作，并為此提前進行了5次專門訓練，相信會給現場觀眾帶來大大的驚喜。
俄羅斯“勇士”表演隊強勢回歸 再秀“鋼鐵芭蕾”
與“八一”表演隊一樣，曾3次參加珠海航展的俄羅斯空軍“勇士”特技飛行表演隊也被國內眾多觀眾熟知。但自2006年第六屆航展之后，“勇士”連續(xù)缺席兩屆航展，令不少“航展迷”心生惋惜。本屆航展，這支世界頂級的特技飛行表演隊將在闊別中國航展6年后強勢回歸，以全新陣容、全新面貌重返航展舞臺，再次為中國觀眾奉上9場次5機編隊的“鋼鐵芭蕾”。
成立于1991年的“勇士”飛行表演隊是俄空軍的外交型表演隊，也是世界上惟一一支使用重型戰(zhàn)斗機進行表演的飛行隊。它采用蘇-27UB型戰(zhàn)斗機，6架空中表演飛機重達150噸，他們的演出也因此受到世界各地觀眾的熱烈歡迎。
蘇-27被認為是當今世界現役戰(zhàn)斗機中機動性能最好的戰(zhàn)機，而“勇士”表演隊則把其優(yōu)異的機動性能發(fā)揮得盡善盡美�！坝率俊北硌莸拇硇约w特技節(jié)目包括“涅斯捷羅夫筋斗”、“加力盤旋”、“躍升半滾倒轉”、“對頭跌升急降”、“郁金花開”等，個個驚險絕倫。
僅就單機表演動作而言，“勇士”表演隊最得意的特技動作當屬“普加喬夫眼鏡蛇”。眼鏡蛇機動是由前蘇聯(lián)試飛員普加喬夫創(chuàng)立的著名過失速機動動作。機動過程中飛行員快速向后拉桿使機頭上仰至110度-120度之間，形成短暫的機尾在前，機頭在后的仰立懸停狀態(tài)，然后推桿壓機頭，再恢復到原來水平狀態(tài)，整個過程就像發(fā)怒時高昂頭部的眼鏡蛇。
據了解，“普加喬夫眼鏡蛇”動作得益于蘇-27戰(zhàn)機的優(yōu)良氣動布局。飛行員在完成這一動作時，要在克服超強過載壓力的同時，從仰角30°到仰角120°，都必須控制飛機保持平衡，避免進入尾旋等失速狀態(tài)，因此對飛行員的駕駛技術也要求極高，目前世界上僅有少數飛行員掌握這項飛行特技。
（責任編輯：王飛）
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