● 本報記者 王婧涵

　　隨著民航市場加速回暖，部分航司2024年業(yè)績改善明顯，華夏航空預(yù)計2024年成功扭虧，上海機場預(yù)計2024年凈利潤同比增長99.13%-120.01%，白云機場預(yù)計2024年凈利潤同比增長超80%。民航局數(shù)據(jù)顯示，2024年全行業(yè)同比減虧206億元，總體實現(xiàn)扭虧為盈。

　　上市航司業(yè)績明顯改善

　　1月21日，上海機場發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2024年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為18.6億元-20.55億元，同比增長99.13%-120.01%。上海機場表示，業(yè)績提升主要原因為航空運輸市場加速恢復(fù)，樞紐運營規(guī)模增長，以及商業(yè)格局和業(yè)態(tài)完善。

　　上海機場表示，2024年以來，民航業(yè)發(fā)展質(zhì)效穩(wěn)步提升，上海航空運輸市場步入加速恢復(fù)期，樞紐運營規(guī)模屢創(chuàng)新紀錄，運營品質(zhì)邁上新臺階，兩場（浦東機場、虹橋機場）年旅客吞吐量超1.24億人次，創(chuàng)下歷史新高；兩場年貨郵吞吐量超420萬噸，超過2019年水平。

　　白云機場預(yù)計2024年實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤8.32億元-10.17億元，同比增加88.39%-130.25%。根據(jù)此前白云機場發(fā)布的生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)，2024年白云機場實現(xiàn)旅客吞吐量7636.93萬人次，較上年同期增長20.89%。這也是繼2019年客流首次突破7000萬人次后，白云機場再次邁入“年旅客吞吐量7000萬級俱樂部”。

　　目前已公布業(yè)績預(yù)告的上市航司中，華夏航空作為唯一一家支線航司宣布2024年業(yè)績有望扭虧為盈，公司預(yù)計2024年實現(xiàn)凈利潤2億元-2.8億元，同比增長120.73%-129.02%。

　　華夏航空表示，公司受益于民航出行需求的持續(xù)改善，積極推動航班量增長，提升機隊利用率，經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)改善；同時，公司高度關(guān)注出行需求的變化，抓住支線旅游、淡季出行等市場機會，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，滿足了更多旅客的出行需求。

　　中國國航表示，預(yù)計2024年歸屬于上市公司股東的凈虧損約1.6億元-2.4億元，較上年同期凈虧損10.46億元有所收窄。中國國航表示，2024年民航市場恢復(fù)進程加快，公司抓住市場機遇，全力推進效益攻堅，通過精細生產(chǎn)組織提升機隊效率，加強量價把控穩(wěn)定收益品質(zhì)，嚴格成本管控推動降本節(jié)支，經(jīng)營質(zhì)效持續(xù)改善，同比實現(xiàn)大幅減虧。不過，中國國航表示，受國內(nèi)市場競爭加劇、國際市場不確定性增強、油價匯率等要素價格波動影響，公司仍處于經(jīng)營虧損狀態(tài)。

　　旅客周轉(zhuǎn)量雙位數(shù)增長

　　隨著出行需求持續(xù)恢復(fù)，2024年以來，上市航司的運力投入和旅客周轉(zhuǎn)量均顯著改善。

　　民航局數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國民航全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量1485.2億噸公里、旅客運輸量7.3億人次、貨郵運輸量898.2萬噸，較2023年分別增長25%、17.9%、22.1%，較2019年分別增長14.8%、10.6%、19.3%。

　　從上市航司公布的2024年12月經(jīng)營數(shù)據(jù)看，多個上市航司旅客周轉(zhuǎn)量同比實現(xiàn)雙位數(shù)增長。

　　中國東航、中國國航、南方航空三大航司中，中國國航合并旅客周轉(zhuǎn)量同比上升14.1%，客運運力投入同比上升10.7%；中國東航旅客周轉(zhuǎn)量同比上升17.33%，客運運力投入同比上升6.86%，客座率為83.51%，同比上升7.45個百分點；南方航空旅客周轉(zhuǎn)量同比上升10.07%，客運運力投入同比上升3.33%，客座率為84.55%，同比上升5.17個百分點。

　　另外，春秋航空旅客周轉(zhuǎn)量同比上升15.11%，客座率90.81%，同比上升1.62個百分點；吉祥航空旅客周轉(zhuǎn)量同比上升15.16%，客運運力投入同比上升15.36%。

　　Qunar航旅大數(shù)據(jù)研究院分析認為，當(dāng)前，疫情對民航市場的影響已經(jīng)完全消散，民航業(yè)重回正軌，展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。從民航客源結(jié)構(gòu)看，高價值旅客比例正在下降，新增旅客主要由休閑旅游探親的旅客構(gòu)成，這一新興客群的需求極為旺盛，為航空公司帶來了巨大的市場機遇。航空公司亟須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，積極采用創(chuàng)新方法來精準識別不同旅客群體的需求，通過區(qū)分休閑旅游和探親旅客的特點，推出更加貼合旅客需求的產(chǎn)品和服務(wù)，從而有效覆蓋各個細分市場，提升競爭力。

　　春運航空客流量有望創(chuàng)新高

　　2025年春運自1月14日正式開始，航空客流量將迎來小高峰。根據(jù)交通運輸部最新數(shù)據(jù)，截至1月20日，2025年春運國內(nèi)民航旅客量累計超1545萬人次。中國民航局運輸司司長徐青表示，春運期間全國日均航班計劃約18500班，同比增長8.4%；春運期間旅客運輸量預(yù)計將突破9000萬人次，有望再創(chuàng)歷史新高。

　　多家上市航司已公布春運期間的運力增加情況。中國國航計劃安排航班超7萬班次，同比增長9.5%，對具有春運效應(yīng)的航線計劃安排新增航班共計超3400班次。中國東航表示，計劃投入包含10架國產(chǎn)大飛機C919在內(nèi)的客運飛機804架，執(zhí)行航班12.4萬班次，投入座位數(shù)超2100萬個。南方航空計劃執(zhí)行航班超12萬班次，同比增幅達6.2%；南方航空的3架C919國產(chǎn)大飛機也將亮相，在春運期間執(zhí)飛廣州往返上海虹橋、杭州、成都天府等航線。

　　同時，隨著240小時過境免簽政策的推出，近期，入境游市場穩(wěn)健恢復(fù)，出入境航線機票預(yù)訂量大增。

　　攜程數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間入境游訂單同比增長203%，主要客源地國家包括韓國、馬來西亞、新加坡、日本、美國、澳大利亞、泰國、英國、俄羅斯、越南等。其中，韓國入境游訂單量預(yù)計同比增長452%。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期8天內(nèi)，出入境航線機票預(yù)訂量超152萬張，同比增長約23%。