李書(shū)福痛陳當(dāng)前汽車(chē)合資之弊　呼吁放開(kāi)股比限制

李書(shū)福：“如果真的掀起了第二波的合資高潮，那就說(shuō)明自主品牌也缺乏自信，自己心里沒(méi)有底，想找一個(gè)依靠。我認(rèn)為持有這種想法的人，可能遠(yuǎn)見(jiàn)還是不夠的。最起碼吉利沒(méi)有...

李書(shū)福：從財(cái)稅制度著手才能從根本上解決道路擁堵

如今，城市交通擁堵早已不是一個(gè)新話題，但隨著汽車(chē)社會(huì)的飛速到來(lái)，堵車(chē)問(wèn)題備受關(guān)注，引發(fā)了一輪又一輪的全國(guó)大討論，隨之產(chǎn)生的各種“藥方”不計(jì)其數(shù)。針對(duì)這一問(wèn)題，...

李書(shū)福首次詳解沃爾沃在華戰(zhàn)略:新方式挑戰(zhàn)舊思維

2月25日，沃爾沃正式發(fā)布未來(lái)5年在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略，包括在中國(guó)建立成都和大慶兩個(gè)生產(chǎn)基地和上海總部基地，2015年達(dá)到20萬(wàn)輛車(chē)銷(xiāo)量和20%中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)份額的目標(biāo)。今日，...

李書(shū)福:企業(yè)一線員工地位太低制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變

如何解決當(dāng)前中國(guó)品牌在國(guó)際上的形象？如何提高中國(guó)產(chǎn)品的附加值？如何比較有效地響應(yīng)中央關(guān)于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略號(hào)召？吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)委員...