中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月8日訊（記者 郭濤）今年兩會(huì)，政府工作報(bào)告中“2017年重點(diǎn)工作任務(wù)”第一條，便是“用改革的辦法深入推進(jìn)‘三去一降一補(bǔ)’”。其中的“一補(bǔ)”指的是：精準(zhǔn)加力補(bǔ)短板。要針對(duì)嚴(yán)重制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善的突出問題，結(jié)合實(shí)施“十三五”規(guī)劃確定的重大項(xiàng)目，加大補(bǔ)短板力度，加快提升公共服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新發(fā)展、資源環(huán)境等支撐能力。 

　　對(duì)此，全國(guó)政協(xié)委員、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家厲以寧在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，“補(bǔ)短板應(yīng)該是一個(gè)行業(yè)一個(gè)行業(yè)來考慮，而不是一個(gè)企業(yè)一個(gè)企業(yè)來考慮。假定某個(gè)行業(yè)有三家企業(yè)，都需要補(bǔ)短板。如不對(duì)全行業(yè)考慮，而是逐個(gè)企業(yè)解決。這個(gè)企業(yè)問題解決了，另兩個(gè)企業(yè)短板就更厲害了。” 

　　“經(jīng)濟(jì)總是在不平衡當(dāng)中發(fā)展起來的，一個(gè)行業(yè)一個(gè)行業(yè)的解決可能是最有效的。這個(gè)行業(yè)中能夠救的企業(yè)就救了，不能救的就重組了，這樣才對(duì)”，厲以寧繼續(xù)說道。 

　　此外，政府工作報(bào)告中還提及，“大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。深入實(shí)施《中國(guó)制造2025》，加快大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，以新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理和營(yíng)銷模式變革。” 

　　在厲以寧看來，制造業(yè)前景在于創(chuàng)新。全世界的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，一定要把制造業(yè)放到重要的位置。此外，創(chuàng)新要靠研發(fā)投入，研發(fā)投入不增加的話，也不可能變得更好。第三，要留住人才，發(fā)現(xiàn)人才，招聘人才。 

　　汽車行業(yè)作為制造業(yè)的重要組成部分，厲以寧認(rèn)為，汽車技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的，汽車企業(yè)如果不進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)的話，將來新的技術(shù)就將淘汰舊的技術(shù)。中國(guó)的汽車企業(yè)尤其要注意兩點(diǎn)：1、在政府鼓勵(lì)之下，電動(dòng)汽車未來的應(yīng)用將會(huì)更為寬廣。2、越來越多的人將會(huì)選擇租車，而不是買車。如果租車方便的話，其成本是最低，最合算的。 

　　針對(duì)近兩年來，掀起的造車熱潮，尤其是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的造車熱，厲以寧表示，互聯(lián)網(wǎng)有助于企業(yè)的創(chuàng)新、發(fā)展。但其畢竟是一種網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，不能代表一個(gè)企業(yè)科研的方向。如何提高車企競(jìng)爭(zhēng)力，仍需進(jìn)一步探討。 

　　在中國(guó)，一個(gè)重要的問題是，制造商和科研界的聯(lián)系比較少、不夠。“這樣的話，你真是要補(bǔ)短板、技術(shù)創(chuàng)新，必須加強(qiáng)制造業(yè)企業(yè)或者是這個(gè)行業(yè)，和科研部門的聯(lián)系，這個(gè)聯(lián)系是不夠的”，厲以寧告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者。