中國經濟網北京3月13日訊（記者 李 杰)2016年5月,習近平主席在人民大會堂同印度總統慕克吉舉行會談, 指出中方愿同印方探討將“向東行動”倡議同“一帶一路”倡議對接。“一帶一路”作為加強全球貿易，促進中國實體經濟發展的重要舉措，得到越來越多的關注和積極參與。

　　中國西南與東南亞、南亞地區交往的歷史悠久，唐宋以前，有“南方絲綢之路”古商道勾連彼此；元代以后，又打通了“古苗疆走廊”，成為一條連接東南亞、南亞與中國中部、東部交往的國際陸路通道，且從未發生過斷絕。從當前的國際國內區域經濟格局來看，中國、印度、巴基斯坦、孟加拉、緬甸及相連的東南亞、南亞地區的人口總數達30多億，是目前全球經濟最活躍，人口分布也最為稠密的區域。

　　全國政協委員、農工黨中央副主席、農工黨貴州省委主委謝慶生在全國政協的提案提出，振興實體經濟的前提條件是廣泛的經貿交流和便捷的經貿通道。如將滬昆線——孟中印緬經濟走廊——中巴經濟走廊——阿富汗——伊朗連接，打通從太平洋沿岸直通印度洋各國的最短陸路通道，將極大地促進這一區域經貿關系，有力振興地區實體經濟。

　　同時從國內區域經濟整合來看，滬昆線歷史上就是內地進入西南邊疆的主要陸路通道，是銜接長江經濟圈和珠江經濟圈的陸路經濟走廊帶。將滬昆線納入“一帶一路”線路圖中，既有利于促進中國南方兩大流域的經濟整合，同時使中國西南成為連接中、印、巴、孟、緬等經濟實體的中間節點，這對于改變西南地區的“腹地”地理區位格局，解決西南民族地區的貧困問題等都將產生結構性的影響，成為振興西南民族地區的實體經濟的重要前提條件。