經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月11日訊（記者 李治國 專欄）新中國成立以來，我國航空航天事業(yè)取得了舉世矚目的成就，黨的十八大以來，多項重大科技成果相繼問世。民航業(yè)服務(wù)國家戰(zhàn)略，成為國家發(fā)展的一個新動力源，我國已是位列美國之后的全球第二大航空運輸系統(tǒng)，已成為航空航天大國。

全國政協(xié)委員、東航集團董事長、黨組書記劉紹勇 經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 李治國攝

　　另一方面，和發(fā)達國家相比，我國航空航天經(jīng)濟體量較小，資源利用率不高，管理協(xié)調(diào)不夠、協(xié)調(diào)成本過高。 

　　航空航天活動涉及國防軍事建設(shè)、經(jīng)濟社會建設(shè)、空域使用等共同要素，存在統(tǒng)一立法的條件。加快航空航天立法，將更好的掌握戰(zhàn)略主動權(quán)，維護我國領(lǐng)土領(lǐng)海領(lǐng)空主權(quán)和國防安全，推進軍民融合發(fā)展。

　　因此，全國政協(xié)委員、東航集團董事長、黨組書記劉紹勇建議：制定統(tǒng)一的航空航天法律，合理配置資源，協(xié)調(diào)空域和空間資源的使用。成立統(tǒng)一的航空航天資源管理機構(gòu)，統(tǒng)籌負責(zé)相關(guān)資源管理。明確空域的劃分原則，規(guī)定國家領(lǐng)空、防空識別區(qū)等涉及國家主權(quán)和安全的重大事項，合理配置空域資源，提高利用效率。統(tǒng)一規(guī)范管理原則、責(zé)任和質(zhì)量要求，明確監(jiān)管體系，為航空航天產(chǎn)品的國際化提供法律支撐，促進產(chǎn)業(yè)升級。立足國家利益，積極參與國際公約的制定，為國際航空航天立法貢獻中國智慧，提供中國模式和借鑒體例。

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