經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月12日訊（記者 李華林 專欄）“中國特色社會主義進(jìn)入了新時代，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展也進(jìn)入了新時代，基本特征就是我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。這意味著經(jīng)濟(jì)發(fā)展不僅注重發(fā)展規(guī)模，而且更注重發(fā)展質(zhì)量；不僅著眼于短期調(diào)控，而且更注重持續(xù)增長動力。”說起經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，全國人大代表、中車株洲電力機(jī)車有限公司董事長周清和對經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示，關(guān)鍵在于抓住兩點(diǎn)：一是實(shí)體經(jīng)濟(jì)；二是創(chuàng)新，從“中國制造”轉(zhuǎn)向“中國創(chuàng)造”，從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。
3月12日，在湖南代表團(tuán)小組討論會上，全國人大代表、中車株洲電力機(jī)車有限公司董事長周清和發(fā)言 經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 李華林?jǐn)z
雖然我國已經(jīng)連續(xù)多年成為全球研發(fā)增長最快的市場，但從整體上來看，跟發(fā)達(dá)國家相比，我國企業(yè)在研發(fā)上的投入力度和強(qiáng)度還有差距，由此帶來的利潤差別也不小，創(chuàng)新實(shí)力較弱。
因此，周清和代表認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，首先需要激發(fā)全社會創(chuàng)新活力，營造良好的創(chuàng)新生態(tài)。完善支持企業(yè)創(chuàng)新的普惠性政策體系，用公平競爭的市場環(huán)境來倒逼企業(yè)不斷提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。其次，還要創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展體系，將互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能技術(shù)與現(xiàn)代制造業(yè)相融合，打造集群產(chǎn)業(yè)園。
以中車株機(jī)公司為例，周清和代表介紹，在技術(shù)創(chuàng)新方面，近年來，中車株機(jī)公司自主研制了中國首臺商用中低速磁浮列車，世界首列超級電容100%低地板有軌電車，世界上功率最大的重載電力機(jī)車，世界上時速最快的米軌高鐵等。目前以中車株機(jī)公司為龍頭，在湖南省株洲市已經(jīng)形成了一條從關(guān)鍵零部件到整機(jī)，相對完整的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)值已經(jīng)突破千億元，這在全世界絕無僅有。在這個軌道集群中，一臺電力機(jī)車或者動車組所需要的70%以上的零部件均可以實(shí)現(xiàn)本地自產(chǎn)。
各個企業(yè)之間協(xié)同發(fā)展，相互配合，即節(jié)約成本，又能發(fā)揮自己的優(yōu)勢。周清和代表感慨：“國際同行研制一臺新的動力機(jī)車產(chǎn)品，周期通常需要3年，而我們僅僅只需要不到1年，最短紀(jì)錄甚至只有8個多月，這就是協(xié)同創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展的優(yōu)勢。”
由此，周清和代表總結(jié)，經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵在于創(chuàng)新，包括技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和生產(chǎn)體系創(chuàng)新等，唯有創(chuàng)新才能解決日益凸顯的“好不好”“強(qiáng)不強(qiáng)”問題。
更多報道請見 “將改革進(jìn)行到底——2018全國兩會專題”
（責(zé)任編輯：馬先震）
手機(jī)看中經(jīng)
經(jīng)濟(jì)日報微信
中經(jīng)網(wǎng)微信
