參考消息網(wǎng)12月16日?qǐng)?bào)道 美媒稱，據(jù)加拿大廣播公司（CBC）報(bào)道，無樁共享單車已使中國一些地區(qū)市中心的汽車出行減少了7%以上，從而緩解了交通擁堵和霧霾問題。行業(yè)研究報(bào)告稱，在中國一些城市，這些無樁共享單車使得汽車的總出行量減少了3.8%。中國一家技術(shù)研究所稱，去年中國每天就有7000萬人次騎共享單車。
據(jù)美國《華盛頓郵報(bào)》網(wǎng)站12月12日?qǐng)?bào)道，這些無樁共享單車似乎對(duì)空氣污染和交通擁堵產(chǎn)生了快速的影響，但它們也帶來了另一種污染，因?yàn)槭褂谜甙压蚕韱诬嚾拥搅怂麄兿矚g去的任何地方。在中國的一些城市，市政管理人員不得不用鏟車將它們清除。
今年早些時(shí)候，美國華盛頓宣布了擴(kuò)大無樁共享單車和電動(dòng)車的計(jì)劃，同時(shí)實(shí)施新的規(guī)定以保護(hù)騎車人和行人，并防止街道成為共享單車?yán)鴪?chǎng)——這種做法受到了那些將它們視為災(zāi)難的人的歡迎，但遭到了那些將它們視為一種智能城市出行方式的人的批評(píng)。
據(jù)CBC報(bào)道，事實(shí)證明，中國去年推出的由GPS管理的共享單車系統(tǒng)已比較早前依賴泊車站的共享單車系統(tǒng)更受歡迎。CBC的報(bào)道援引了中國信息通信研究院（CAICT）的研究結(jié)果，一些無樁共享單車每天可被使用三到四次，去年中國二氧化碳排放減少歸功于汽車出行數(shù)量的減少。
報(bào)道援引北京交通發(fā)展研究院規(guī)劃師趙毅新（音）的話說：“多年來，我們認(rèn)為緩解北京交通擁堵的辦法是修建更多道路和停車場(chǎng)，我們現(xiàn)在知道這行不通。汽車多了，車流量也就多了，而這些共享單車實(shí)際上對(duì)緩解交通擁堵產(chǎn)生了積極影響。”（編譯/鄔眉）
（責(zé)任編輯：孫丹）
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