呂民進行站場巡視。經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪/攝
我～和我的車站！責任～值守！我用軌道與信號為你們書寫，你與家的距離。
我的心和你們在一起，始終如一！心里對你們的許諾，一路平安。
當你在我的目光中啟程，踏上故鄉(xiāng)的晨曦，推開家的柴門，見到久別的愛人，請不要忘記我的祝福！我，和我的車站！我的心與你們～～雖然陌生，卻似熟悉。祝您平安！
——呂民，給春運，2016.2.2
呂民在班前點名會上進行安全預想，傳達相關指示。經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪/攝
今年52歲的呂民已經在鐵路工作了27個年頭。作為珠窩站的值班干部，呂民在工作中不僅要負責值班人員的班前點名會，車站巡視，還要隨時接聽工作電話，利用業(yè)余時間指導年輕同事學習。
值班員張金生（右），助理值班員龐偉在上崗前交手機。經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪/攝
為確保作業(yè)安全，值班人員上崗前需接受酒精測試。經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪/攝
一趟貨物列車通過珠窩站。經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪/攝
珠窩站位于北京市門頭溝區(qū)雁翅鎮(zhèn)境內，中心里程位于豐沙上行線48km248m處，隸屬中國鐵路北京局集團有限公司北京西車務段管轄，不辦理客貨運業(yè)務，擔負豐沙上行線列車到發(fā)、會讓等工作。
珠窩站值班干部利用業(yè)余時間組織職工進行業(yè)務培訓。經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪/攝
車站共有干部職工10人，其中2名干部，8名職工。日均接發(fā)列車97列，其中客車22列，貨車74列。相對長期與旅客打交道的客運人員來說，珠窩站的工作人員每天打交道最多的是鐵軌和列車。
張金生向列車司機傳達行車指令。經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪/攝
大多數(shù)時候，都是默默地守在自己的崗位上，一個人靜靜守候那一趟趟呼嘯而過的列車，緊盯著控制臺上的進路光帶，時不時的與列車調度員或者鄰站值班人員通通話，了解一下列車運行的情況，順便相互道上一聲新年的祝福。
龐偉為值班人員制作手搟面。經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪/攝
為了鐵路行車安全、為了人們能回家團圓，春運安全的背后，不僅僅有大站客運職工揮灑汗水的忙碌身影，亦有小站行車人員忍受寂寞的安全守護。
為保障列車安全運行，值班員的三餐只能在崗位上迅速解決。經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪/攝
列車通過珠窩站。經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪/攝
龐偉向旅客列車顯示發(fā)車信號。經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪/攝
鼠年的年三十，呂民又要和同事們一起值班，珠窩站是千里鐵道線上一顆小小的螺絲釘，雖不起眼，但卻是鐵路行車的安全保障，就是這些值守在小站的行車人員，成為了春運中看不見的風景。（經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪）
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