7月10日，國內(nèi)數(shù)字化能源服務(wù)商能鏈宣布完成D輪9億元融資，本輪融資由中金資本旗下基金領(lǐng)投，小米集團跟投，能鏈C輪投資方愉悅資本、KIP中國、蔚來資本全部跟投本輪，華興資本擔(dān)任獨家財務(wù)顧問。本輪融資完成后，能鏈創(chuàng)下數(shù)字能源領(lǐng)域最大融資記錄。

　　完成本輪融資后，能鏈表示，公司升級全新戰(zhàn)略，推出能鏈云業(yè)務(wù)。能鏈云基于團油、快電的十億級流量基礎(chǔ)，引入SaaS、AI和EIoT等技術(shù)，構(gòu)建大數(shù)據(jù)云系統(tǒng)，幫助加油站、充電場站等實現(xiàn)品牌立體升級，提供集支付營銷、零售管理、財務(wù)管理于一體的產(chǎn)業(yè)云解決方案，同時在油品質(zhì)量和供應(yīng)鏈管理方面提供支持。

　　股東結(jié)構(gòu)多元，國資背景深厚

　　目前，能鏈股東超過10余家，國資背景深厚且結(jié)構(gòu)多元，包括本輪進入的中金資本，以及此前進入的中小企業(yè)發(fā)展基金（深圳南山有限合伙）、青島全球財富中心和日照市財金投資集團等，并與建設(shè)銀行等大型金融機構(gòu)建立深度合作關(guān)系。此外，能鏈股東還包括小米集團、蔚來資本等產(chǎn)業(yè)資本，以及愉悅資本、KIP中國、東方富海等國內(nèi)外一線投資機構(gòu)。

　　中金資本聯(lián)席總裁單俊葆表示，能鏈通過技術(shù)中臺，以互聯(lián)互通形式提升供給效率，是互聯(lián)網(wǎng)在能源業(yè)的價值體現(xiàn)。長期看，產(chǎn)能過剩、雙邊市場分散的發(fā)展失衡問題亟待解決，能源行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革會更深入，歐美等國已經(jīng)開始了新舊能源綜合基建的規(guī)劃，隨國內(nèi)5G等技術(shù)為新動能打開空間，能鏈云解決方案，將成為能源基建加快新舊動能轉(zhuǎn)換的樣本。

　　對于小米集團未來與能鏈的業(yè)務(wù)協(xié)同，小米供應(yīng)鏈金融負責(zé)人岳凱表示,能源等傳統(tǒng)行業(yè)對于數(shù)字化、智能化業(yè)務(wù)的需求逐漸顯現(xiàn)，小米供應(yīng)鏈金融將依托自身在AI、IoT設(shè)備和產(chǎn)業(yè)金融中的深厚積淀，以充足的資金和強大的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，與能鏈實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

　　愉悅資本創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人劉二海表示，硬科技構(gòu)建起的新基礎(chǔ)設(shè)施將孕育出一批優(yōu)秀巨型企業(yè)。能鏈集團利用新基礎(chǔ)設(shè)施，重構(gòu)油、電行業(yè)，具有廣闊前景。

　　華興資本投資銀行事業(yè)部董事總經(jīng)理單莉表示,能鏈作為中國最大的能源數(shù)字化服務(wù)商，具有極強的產(chǎn)業(yè)鏈縱向延伸及橫向拓展能力，通過布局團油、快電、能鏈云等三大業(yè)務(wù)，為中國4億司機提供了優(yōu)惠的能源供給服務(wù)，業(yè)務(wù)每年超7倍增長。相信能鏈通過全產(chǎn)業(yè)鏈布局，將驅(qū)動能源業(yè)開啟云時代，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)上下游數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，促進能源消費回歸零售本質(zhì)。

　　戰(zhàn)略發(fā)布能鏈云，助推加油站和充電場站數(shù)字化升級

　　今年兩會期間，工信部表示，為促進新能源發(fā)展，將加大“放管服”改革力度，開放新能源汽車代工生產(chǎn)模式，加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵各類充換電設(shè)施實現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　作為清潔能源的重要組成部分，電、氣、氫等新能源正成為全球范圍內(nèi)的新動能規(guī)劃重點。據(jù)預(yù)測，到2025年，全球新能源汽車保有量將從目前的4%左右提升至10-20%。業(yè)內(nèi)專家認為，國內(nèi)燃油汽車將在2030年到2040年之間基本消失，而中國新能源汽車銷售預(yù)計達到700萬臺，占比新車銷售總量20%。

　　能鏈方面表示，為適應(yīng)新舊動能轉(zhuǎn)換發(fā)展需要，公司聚焦“新基建”，戰(zhàn)略發(fā)布能鏈云業(yè)務(wù)。公司旗下團油和快電組成的流量中臺，升級為“能鏈云”平臺，致力于通過云服務(wù)為加油站和充電場站實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

　　據(jù)介紹，能鏈云基于團油、快電的十億級流量基礎(chǔ)，引入SaaS、AI和EIoT等技術(shù)，構(gòu)建大數(shù)據(jù)云系統(tǒng)，實現(xiàn)上游煉廠、油庫，和中游加油站、充電樁運營商及合作平臺，與下游車主的互聯(lián)互通。在市場服務(wù)方面，能鏈云幫助加油站、充電場站等實現(xiàn)品牌立體升級，提供集支付營銷、零售管理、財務(wù)管理、供應(yīng)鏈管理和油品質(zhì)量管理為一體的產(chǎn)業(yè)云解決方案。

　　加油站經(jīng)“能鏈云”完成數(shù)字化升級后，可實現(xiàn)油品溯源化、流量平臺化、供應(yīng)鏈可視化和質(zhì)量保險化，向加油站2.0完成進階。在向清潔型能源轉(zhuǎn)型過程中，能鏈云將實現(xiàn)生產(chǎn)者能源環(huán)節(jié)成本降低約5%，車輛碳排放降低約20%。

　　未來，基于產(chǎn)業(yè)云解決方案，能鏈云通過大數(shù)據(jù)云熱力系統(tǒng)，可幫助加油站、充電場站等建設(shè)集油、電、氣、氫等為一體的綜合能源港，在城市選址、智能建站、品牌升級、供應(yīng)鏈服務(wù)等方面提供支持，實現(xiàn)多類型能源供給互聯(lián)互通。

　　年化GMV達到500億，躋身國內(nèi)電商前十

　　2018年6月，發(fā)改委、商務(wù)部下發(fā)文件取消外商設(shè)立分店數(shù)量，及中方控股的限制，外資加油站在中國邁入加速擴張期。去年8月，國務(wù)院深化“放管服”改革，明確表示擴大成品油市場準入。這一系列寬松政策，給成品油零售市場和企業(yè)釋放積極信號。

　　能鏈方面介紹，受寬松政策驅(qū)動，成品油零售邁入市場化運行，國內(nèi)加油站數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程加快。近兩年來，公司旗下業(yè)務(wù)保持年7倍增速，月復(fù)合增長率超過20%。

　　目前，能鏈業(yè)務(wù)已覆蓋國內(nèi)1700余城市。其中，團油連接加油站2萬余座，超過31%的民營及外資油站總量；快電連接40余萬根充電樁，占據(jù)國內(nèi)公共充電樁保有量的80%。通過與曹操專車、91租車等出行平臺合作，快電覆蓋超過50%新能源車主。

　　在技術(shù)成果方面，能鏈年申請專利量同比增長150%。其中，能鏈圍繞云、智能供應(yīng)鏈、智慧能源補給、EIoT、AI等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)深度融合，形成軟硬件一體的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系。技術(shù)創(chuàng)新不僅推動了能鏈自身業(yè)務(wù)的快速成長，也通過模塊化、平臺化對外開放賦能，幫助供應(yīng)鏈及合作企業(yè)實現(xiàn)技術(shù)升級。

　　截至2019年底，能鏈年化GMV（交易額）達到500億元，居數(shù)字能源領(lǐng)域第一位。預(yù)計到2020年底，能鏈年化GMV達到1000億元。從大電商范圍來看，能鏈已躋身國內(nèi)電商前十。在全球范圍，能鏈已達到全球最大能源運營商FleetCor的18%，而后者的市值一度高達300億美元。（經(jīng)濟日報 王軼辰）