中國網(wǎng)甘孜州10月18日訊（記者 胡俊）“要想富，先修路。”雖然是句老話，但放在四川、青海、西藏三省交界地帶的川西北地區(qū)，“路”卻有特殊意義。

　　近日，“民族團結(jié)黨旗紅”網(wǎng)絡主題宣傳四川站采訪活動來到四川省甘孜藏族自治州，深入甘孜縣、石渠縣采訪報道。這里的道路交通現(xiàn)狀，打破了記者以往的認知。

　　甘孜縣斯俄鄉(xiāng)吉絨隆溝易地扶貧搬遷集中安置點，居民區(qū)內(nèi)區(qū)外道路平坦、交通便利。中國網(wǎng)記者胡俊 攝

　　甘孜藏族自治州是四川省面積最大的地級行政區(qū)，總面積15．3萬平方千米，地處青藏高原東南緣，高山峽谷，地廣人稀，交通不便曾經(jīng)是這里的“老大難”問題。

　　高鐵修到四川雅安，往西走再也行不通了。就連跑了川西幾十年運輸?shù)睦纤緳C也說，以前跑川西真的是“難于上青天”。從羊腸小道，人背馬馱，到砂石公路，再到通鄉(xiāng)油路和水泥路，近些年甘孜州各族群眾見證了“路”的變遷。

　　其美多吉是甘孜縣的一名普通郵車駕駛員，承擔川藏郵路甘孜到德格段的郵運任務。從26歲開始，他在康定市到德格縣這段600多公里的山路上跑了整整31年，行程超過140萬公里。因其幾十年如一日為當?shù)厝罕姺�務，無私奉獻，2019年中央宣傳部授予其美多吉“時代楷模”稱號。

　　因為要翻越川藏線第一高、第一險的雀兒山，甘孜縣至德格縣的路途歷來被認為是這條郵路最難走的路段。提起當年這段郵路的艱辛，其美多吉也忍不住“吐槽”兩句，以前郵車面臨堵車、被困、極端天氣是常有的事，曾經(jīng)還有一段長達一周的被困經(jīng)歷讓他刻骨銘心：“最后我的同事都認不出我了”。

　　2017年9月26日上午，世界海拔最高的公路隧道——雀兒山隧道正式通車。（來源：甘孜州政府官網(wǎng)）

　　2017年9月26日雀兒山隧道正式通車，其美多吉不再翻越海拔超過5000米的雀兒山埡口，過去需要幾小時走的危險山路變成了幾分鐘就可穿越的平坦隧道。連州內(nèi)最難走的二郎山和折多山，新打通的隧道正打破交通瓶頸，道路變得通暢，安全高效了很多。

　　無論是對其美多吉來說，還是對當?shù)乩习傩諄碚f，這些年家鄉(xiāng)道路交通的發(fā)展變化是有目共睹的。“路”不僅是當?shù)匕傩胀��?lián)外界的物流通道，更是他們脫貧致富的幸福大道。甘孜州交通局官網(wǎng)顯示，截至2019年底，全州公路通車里程34310公里，約占四川省的十分之一，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通達率均達100％。

　　在去往四川省最西北端石渠縣采訪途中，當記者感嘆從甘孜縣去往石渠縣兩百多公里要5個小時的車程的時候，當?shù)厮緳C西都卻一臉輕松：“過去路不好，去遠點的地方要一天一夜，很多人去縣里都不敢”。

　　現(xiàn)在，西都興奮地告訴記者，這幾年新路越修越多，交通越來越通暢，去遠點的地方一天能夠?qū)崿F(xiàn)往返，老百姓看病，孩子上學也越來越便利，外面來旅游的人也多了起來，路通了，人也通了。

　　去往石渠縣途中，四川省道S456線其中一段掠影。中國網(wǎng)記者胡俊 攝

　　近年來，甘孜州堅持“脫貧攻堅、道路為先”，大力實施交通先行戰(zhàn)略，交通建設取得令人矚目的成果。2018年12月末，雅康高速公路全線通車，徹底結(jié)束了甘孜州“零高速”歷史。

　　康定機場、亞丁機場、甘孜格薩爾機場相繼建成通航，甘孜成為全國唯一擁有3個海拔4000米以上支線機場的市州。

　　當前，“世紀工程”川藏鐵路（甘孜段）即將開工，川西北區(qū)域性立體綜合交通樞紐正在形成……甘孜州的交通基礎設施實現(xiàn)了從“天塹險壑”到縣縣通國道、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路的歷史性跨越。

　　便利的交通，也為當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展鋪平了道路。如今，在石渠觀光生態(tài)農(nóng)業(yè)科技示范園里，保溫大棚培育出的新鮮菜品，可以一年四季通過便捷的交通物流系統(tǒng)，運送到當?shù)乩习傩盏牟妥溃�甚至還通過臨近的青海玉樹機場經(jīng)航空運輸?shù)礁�遠的地方。

　　現(xiàn)代化的石渠觀光生態(tài)農(nóng)業(yè)科技示范園“果蔬育苗中心”，背后就是雪山。中國網(wǎng)記者胡俊 攝

　　今年2月18日，石渠縣正式退出貧困縣序列，實現(xiàn)脫貧。石渠縣縣委書記袁明光扎根基層工作幾十年，家鄉(xiāng)的變化讓他深有體會。說起石渠縣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來規(guī)劃，他信心滿滿，石渠觀光農(nóng)業(yè)科技示范園區(qū)的成功增強了黨建引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心，更為當?shù)乩习傩彰撠氈赂恢\劃了新出路。

　　路通了，民心也通了。便利的交通促進了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和文化交流，增強了區(qū)域間的溝通交流。“路”更是民族團結(jié)進步的見證，是社會經(jīng)濟發(fā)展的紐帶，是脫貧攻堅事業(yè)的法碼。路通了，人來了，資金來了，美好生活也來了。

　　記者在采訪當?shù)厝罕姷倪^程中，聽到最多的一句就是“感恩”，他們感恩于黨和國家的關心幫扶，感恩于當?shù)鼗鶎狱h員干部的辛苦付出，感恩于國家的繁榮穩(wěn)定、民族團結(jié)，讓他們成為新時代的受益者。

　　路通，人通，民心通。2014年中央民族工作會議指出，民族地區(qū)交通建設，既要打通對內(nèi)對外聯(lián)系的“大通道”，也要暢通與“大通道”聯(lián)系的“靜脈”“毛細血管”。隨著我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，交通狀況持續(xù)優(yōu)化，無論是高原雪山，還是激流峽谷，我們的道路越走越平坦，越走越寬闊，在山的那邊路不長，夢可見。