拱北海關近日發布的數據顯示，港珠澳大橋珠海公路口岸2023年客貨運業務增長明顯，人流量、車流量、貨運量三項指標均創新高。2023年，港珠澳大橋進出境貨車超57.56萬輛次，增長25%；貨運量259.76萬噸，增長16.34%。口岸驗放進出境客車268萬輛次，比上年增長1.35倍。同時，經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境旅客逾1630萬人次，為2019年的1.29倍。這是一份亮麗的年終成績單，有力佐證了港珠澳大橋的樞紐地位，也擊碎了關于大橋利用率的種種傳言。

　　港珠澳大橋的成績單，標注著大灣區融合發展的新里程。去年以來，港珠澳大橋迎來了重大政策利好，并成為港澳車輛北上的唯一指定通行口岸，跨境車流迎來快速增長。2023年，“港車北上”“澳車北上”數量超過139.5萬輛次，占車流總量超過42.7%，對車流增長貢獻率超過84%。越來越多港澳居民選擇經港珠澳大橋前往珠江西岸旅游消費、商務研學、探親養老，2023年經港珠澳大橋入出內地的港澳居民超過992.7萬人次，占出入境總客流近61%。據了解，“粵車南下”的政策也將在2024年實施，港珠澳大橋將迎來又一波車流客流。

　　港珠澳大橋的成績單，體現了港珠澳三地發展通道經濟的積極努力。大橋的開通重構了粵港澳大灣區的物流網絡，必然帶來市場資源再配置。數據顯示，截至2023年9月，在珠海注冊的港澳企業累計15379家，比港珠澳大橋通車前增加5279家。大橋通車5年多來，經港珠澳大橋珠海公路口岸進出口貨物總值突破7000億元，其中跨境電商出口突破1000億元。目前，港珠澳大橋口岸每天有70萬個包裹發出，貨物收發地已實現內地31個省份全覆蓋，市場涉及239個國家和地區。一座橋，不僅聯通了粵港澳大灣區，也聯通了全世界，巨大的衍生效應令粵港澳三地深受鼓舞。2023年底，珠海市專門發文加快港珠澳大橋經貿新通道建設，對倉儲、物流、冷鏈、智慧設施等項目給予政策支持。香港把國際馬拉松比賽搬到港珠澳大橋上舉行，向全世界推介香港的新優勢。澳門開通了港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站，24小時無間斷運作。三地都在行動，爭分奪秒搶抓機遇，做大做強通道經濟。

　　港珠澳大橋的成績單，包含著高效通關模式的加分項。港珠澳大橋采用全國海關首個客貨車式“一站式”系統，司機“一次停車”即可一次性辦理聯檢部門通關手續。目前大橋口岸客車通道單向最大驗放能力每小時超過900輛次。海關與口岸安檢部門創新采用“一機兩屏”模式，旅客行李物品只需“一次過機”，海關與口岸安檢即可共享圖像、“一次過檢”。2023年12月，“經珠港飛”客運項目開始實施，經港珠澳大橋前往香港國際機場的旅客，在完成內地邊檢部門查驗后，無須辦理香港入出境手續便能直達機場，珠海公路口岸成為內地唯一一個與香港國際機場陸路直達的口岸。

　　天開海岳長虹起，雄襟萬里勢未已。從“港車北上”“澳車北上”到“粵車南下”，從“粵貨港出”到“經珠港飛”，港珠澳大橋讓全世界看到，中國人不僅能高質量建設好一座世界級大橋，更能用好管好世界級大橋。還有多少“玩法”有待解鎖，還有多少機遇有待挖掘？我們期待港珠澳大橋的精彩續集！ （本文來源：經濟日報 作者：劉亮）