央視網(wǎng)消息（焦點(diǎn)訪談）：阿克陶火車(chē)站在新疆維吾爾自治區(qū)西南部、帕米爾高原東部、克孜勒蘇柯?tīng)柨俗巫灾沃菽喜康陌⒖颂湛h。它是2011年開(kāi)通的喀什到和田鐵路線上的一個(gè)三等火車(chē)站，小站不大，只有十位職工，但它的服務(wù)對(duì)象可不少，新疆克州幾十萬(wàn)少數(shù)民族旅客出行都離不開(kāi)它。

　　阿克陶站，全國(guó)鐵路網(wǎng)最西端的火車(chē)站，喀和鐵路線上的三等小站。車(chē)站只有四股線路，平均每天也僅有四對(duì)客車(chē)停靠在阿克陶站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　阿克陶站平均每天上下車(chē)的旅客只有兩百多人，即便是在2024年春運(yùn)期間，這里日均客流量也不過(guò)300多人/次。

　　和日均客流量達(dá)到幾十萬(wàn)人次的大站相比，這個(gè)數(shù)字顯得有些微不足道。但作為喀和鐵路在新疆克孜勒蘇柯?tīng)柨俗巫灾沃菸ㄒ坏目瓦\(yùn)站，阿克陶站每天都在為這里柯?tīng)柨俗巫濉⑺俗濉⒕S吾爾族、哈薩克族、漢族等多個(gè)民族的旅客提供著日常的出行服務(wù)。

　　這樣一個(gè)客流量在兩三百人的小站，對(duì)于生活在這里的人們來(lái)說(shuō)，究竟意味著什么呢？

　　這天一早接車(chē)的時(shí)候，記者見(jiàn)到了28歲的塔吉克族列車(chē)長(zhǎng)艾爾開(kāi)牙·多力開(kāi)。

　　艾爾開(kāi)牙的家住在距離阿克陶火車(chē)站4個(gè)多小時(shí)車(chē)程的帕米爾高原上。這里也是幾萬(wàn)塔吉克族百姓們生活的地方。

　　艾爾開(kāi)牙說(shuō)，2011年，喀和鐵路通到了最西端的阿克陶，也就是通到了她的家鄉(xiāng)。上大學(xué)那一年，她第一次坐著火車(chē)走下了帕米爾高原。

　　鐵路通到家鄉(xiāng)，也改變了她的命運(yùn)。大學(xué)畢業(yè)后，艾爾開(kāi)牙和鐵路結(jié)緣，成了一名列車(chē)乘務(wù)員。兩年前，艾爾開(kāi)牙當(dāng)上了列車(chē)長(zhǎng)，她是全國(guó)唯一一位塔吉克族的列車(chē)長(zhǎng)。

　　售票、檢票，接車(chē)、送車(chē)，幫助旅客們上車(chē)、下車(chē)，這是阿克陶火車(chē)站里的日常。但偶爾也會(huì)有一群特殊旅客的到來(lái)，讓寧?kù)o的小站一下子熱鬧起來(lái)。

　　拍攝期間，恰好趕上喀什開(kāi)往和田方向的公益慢火車(chē)“流動(dòng)巴扎”經(jīng)過(guò)阿克陶站。“流動(dòng)巴扎”就像是列車(chē)上的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。車(chē)票很便宜，按照乘車(chē)距離從幾塊到十幾塊錢(qián)不等。阿克陶周邊的農(nóng)戶(hù)們和這些在“流動(dòng)巴扎”上演出的演員是專(zhuān)程來(lái)到阿克陶站搭乘這趟列車(chē)的旅客。這是阿克陶和周邊地區(qū)的農(nóng)戶(hù)們借助公益慢火車(chē)增加收入的好機(jī)會(huì)。

　　“流動(dòng)巴扎”每一次經(jīng)過(guò)阿克陶站，都是阿克陶站的大事兒，站里都會(huì)提前做好聯(lián)絡(luò)和接送站的各種準(zhǔn)備工作。

　　農(nóng)戶(hù)們?cè)缫褱?zhǔn)備好了自家的農(nóng)產(chǎn)品。他們從阿克陶站上車(chē)加入到“流動(dòng)巴扎”，一路銷(xiāo)售到和田，最后再返回阿克陶。離春節(jié)還有些日子，“流動(dòng)巴扎”上的年味兒已經(jīng)很濃了。

　　臨近春運(yùn)，無(wú)論是回到阿克陶，還是從這里踏上返鄉(xiāng)旅途的人們都越來(lái)越多，阿克陶站進(jìn)入了一年中最忙碌的時(shí)刻。

　　從列車(chē)進(jìn)站開(kāi)始，阿布萊提站長(zhǎng)就啟動(dòng)了“戰(zhàn)斗模式”。因?yàn)槊枯v停靠阿克陶站的客運(yùn)列車(chē)規(guī)定的停車(chē)時(shí)間只有兩分鐘。他需要快速組織所有旅客在規(guī)定時(shí)間內(nèi)安全上下車(chē)，盡一切力量保證客車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)出。每一趟列車(chē)開(kāi)出后，站長(zhǎng)都會(huì)下意識(shí)地松一口氣。

　　很多時(shí)候，他是站臺(tái)上嗓門(mén)兒最大的那個(gè)。更多的時(shí)候，只要旅客有需要，他是第一時(shí)間出現(xiàn)的那個(gè)人。算上站長(zhǎng)，阿克陶站只有十名職工。站里站外，卻忙而不亂。

　　熟練地用維吾爾語(yǔ)交流的漢族售票員叫職新芳。她在鐵路售票崗位工作已經(jīng)28年。這是她在阿克陶站工作的第十年，也是她退休前的最后一個(gè)春運(yùn)。每天都是這樣，月亮還高掛著，職新芳的售票窗口已經(jīng)開(kāi)始營(yíng)業(yè)了。一大早來(lái)排隊(duì)買(mǎi)票的，都是盼著能趕回內(nèi)地老家跟親人團(tuán)聚的旅客。

　　買(mǎi)票不容易，職新芳會(huì)想辦法給出各種解決方案。在阿克陶站工作十年，職新芳有一位維吾爾族的老朋友。

　　92歲的維吾爾族老奶奶塞吐尼汗·塔力甫是阿克陶站的常客。奶奶最小的女兒在巴楚，她經(jīng)常要坐火車(chē)去巴楚看望女兒。這么多年，一來(lái)一回，經(jīng)常是職新芳接送。

　　在去巴楚的火車(chē)上，老人說(shuō)起職新芳，用的稱(chēng)呼一直都是“我的女兒職新芳”。兩天之后，塞吐尼汗老人從巴楚回到阿克陶，等在車(chē)站接她的依然是職新芳。

　　小站偏遠(yuǎn)，和職新芳一樣，許多堅(jiān)守在這里的客運(yùn)員不得不和家人分離。

　　距離春運(yùn)還有兩天。阿克陶站的外勤任務(wù)也繁忙起來(lái)。

　　這天下午加開(kāi)了從石河子到和田的學(xué)生專(zhuān)列，停車(chē)六分鐘，300多位學(xué)生下車(chē)，阿克陶站每一個(gè)崗位都已準(zhǔn)備就緒。此時(shí)在站外，早已擠滿(mǎn)了來(lái)接孩子的親人們。

　　阿克陶站是全國(guó)數(shù)千個(gè)小站中的一個(gè)。車(chē)站雖小卻寄托著人們對(duì)親人的思念，對(duì)家的期盼。

　　車(chē)站里朝夕相處的伙伴們真誠(chéng)而溫暖，他們也像家人一樣迎接著來(lái)到阿克陶站的每一個(gè)民族的旅客。