4月9日拍攝的河北滄州黃驊港煤炭碼頭。2024年港口完成煤炭下水量2.14億噸，連續(xù)6年位居北煤南運港口首位，貨物吞吐量連續(xù)5年突破3億噸。

　　4月9日，黃驊港煤炭港區(qū)生態(tài)蓮園綠意盎然，魚翔淺底。黃驊港建造面積達70余萬平方米的“兩湖三濕地”生態(tài)水系統(tǒng)，循環(huán)利用凈化污水。

　　4月9日，黃驊港煤炭港區(qū)碼頭的皮帶機高速運轉，源源不斷地將煤炭運送到貨船。目前黃驊港實現(xiàn)了煤炭翻、堆、取、裝全流程智能化作業(yè)，24小時內可裝滿一艘8萬噸級貨船。

　　4月9日，工作人員在國能黃驊港務有限責任公司生產指揮中心忙碌。黃驊港自研了一整套智能運營調度系統(tǒng)，從煤炭裝上火車，到運抵港口裝船，直至買家的庫存，每個環(huán)節(jié)都能在一個屏幕上展現(xiàn)。

　　4月9日，黃驊港綜合港區(qū)集裝箱碼頭在進行裝卸作業(yè)。黃驊港目前已累計開辟19條集裝箱內外貿航線，通達全球50多個國家和地區(qū)。

　　4月9日，全國勞動模范、國能黃驊港務有限責任公司設備管理中心副經理汪大春（右）與同事交流工作。黃驊港目前共有10個創(chuàng)新工作室，是黃驊港綠色、智慧、平安、高效港口建設的先行軍。

　　4月9日拍攝的黃驊港務儲煤筒倉群。48座筒倉總儲煤量達144萬噸，相較于傳統(tǒng)堆場堆存工藝，筒倉采用全封閉設計，從源頭上隔絕了煤炭粉塵外溢，是目前國內工藝最先進、效率最高的煤炭裝卸系統(tǒng)。

　　2023年5月11日下午，習近平總書記來到河北滄州黃驊港考察時強調，黃驊港作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，要加強港口能力建設，創(chuàng)新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港。

　　近兩年來，當?shù)攸h委、政府和黃驊港全體員工牢記總書記的囑托，砥礪奮進，艱苦創(chuàng)業(yè)，敢于創(chuàng)新，取得了令人矚目的成績。2024年，黃驊港貨物吞吐量突破3.55億噸、增長7.35%，集裝箱完成84.62萬標箱、增長35.7%，增速均居全省首位。

　　在港口基礎設施建設上，開通了煤炭港區(qū)7萬噸級雙向航道，建成了3號4號散雜貨碼頭、船舶燃料油碼頭、煤炭堆場、13.8公里液化管廊、公共保稅倉庫等重點工程，形成了較為完備的海陸聯(lián)運綜合體系。

　　在運能提升上，建立冀蘇電煤“直進直靠、直離直出”綠色航線，開辟西部煤炭集裝箱出海新通道；設立了雄安新區(qū)、鄂爾多斯、肅寧、定州等內陸港，總數(shù)達到26個；新開通至俄羅斯、日本等集裝箱航線，集裝箱內外貿航線達到19條，實現(xiàn)了中歐班列常態(tài)化運營。

　　在管理創(chuàng)新上，華港數(shù)字運營管理平臺投入使用，首次應用“雙門機”協(xié)同卸船作業(yè)，建成了全球首家全流程智能作業(yè)的干散貨港口、全國首家作業(yè)現(xiàn)場無人智能化煤炭港口。（經濟日報記者 翟天雪 宋美倩攝影報道）