百度“蘿卜快跑”無人駕駛汽車駛過武漢經開區車谷科創中心。
李巋 攝
6月11日，在位于武漢經開區的中國電子云武漢可信智算中心，一排排黑色機柜高速運轉，工程師正巡控機房服務器并進行調試。“首期規劃建設100P智能算力，算力使用率已近100%。”中國電子云武漢研發中心總經理彭振介紹。
中國電子云是中國電子旗下唯一的云計算品牌，為國家重大工程、政府及關鍵行業提供高安全數字基礎設施。2023年，中國電子云與武漢經開區共建中國電子云武漢可信智算中心，去年3月，首期規劃建設100P智能算力正式投入運營。目前，該智算中心已為近10家人工智能企業、大模型廠商、高校科研機構提供智算服務。
近年來，武漢經開區深入實施“人工智能+”行動，以智能網聯汽車為主線，造“聰明的車”、修“智能的路”、建“智慧的云”，初步形成覆蓋硬件、軟件、算力、大模型等各鏈條、各環節的人工智能產業生態。去年，該區人工智能核心產業規模突破100億元，占全市比重20%，穩居武漢人工智能產業“第一方陣”。
武漢經開區因車而建，因車而興，圍繞智能網聯汽車主線，構建以汽車軟件為主導、以車規級芯片為支撐的人工智能產業集聚區。南太子湖人工智能產業園、武漢智能汽車軟件園等人工智能產業載體，已吸引東軟集團、科大訊飛等200余家人工智能企業落戶。
2020年，科大訊飛布局華中，在武漢經開區同時落下“三子”：科大訊飛華中總部基地、人工智能產業加速中心和華中人工智能研究院，總投資達50億元。科大訊飛董事長劉慶峰表示，將深化與武漢經開區在人工智能領域的務實合作，進一步推動高校科技成果轉化和產業化，打造人工智能+應用新場景。
武漢經開區推動人工智能深度賦能實體經濟，布局具備更高準確性和行業屬性的垂直大模型，東風汽車等企業開發建設10多項應用于自動駕駛、智能座艙、智能制造等場景中的大模型。
在今年的上海車展上，東風汽車發布“天元智能”技術品牌，構建“一核雙基雙元”智能化技術體系。其中，“一核”是東風汽車與商湯科技合作打造的企業級太極大模型。東風汽車研發總院院長楊彥鼎說，太極大模型在智慧運營、智能制造、智慧生態領域具備高效的賦能表現，比如幫助新車研發周期縮短35%以上、工廠產能利用率提升超30%、售后成本降低30%以上。
作為國家“雙智”試點和“車路云一體化”試點區域，武漢經開區以人工智能和制造業深度融合為主線，加快重點行業、重點領域智能升級，累計建設人工智能應用場景100余項。
在智能駕駛領域，武漢經開區建成106公里集5G、北斗、人工智能等關鍵核心技術于一體的智能道路，打造智能汽車與智慧城市數據互通融合的車城網平臺，落地自動駕駛出租車、自動駕駛微公交等8大類示范應用場景。
武漢經開區還大力支持無人駕駛商業化應用，引入百度汽車機器人智行谷和“蘿卜快跑”總部，打造全球最大規模的5G遠程駕駛中心，目前投入商業化運營車輛433輛，累計自動駕駛里程超3500萬公里，累計服務600萬人次。
在智能制造領域，武漢經開區培育了2家國家級5G工廠和3家國家級智能制造示范工廠，累計打造8家市級標桿智能工廠、30個智能化示范項目和98條數字化生產線。
今年3月，武漢市發布《武漢市2025年人工智能產業發展行動方案》。方案提出，要推動優化人工智能發展生態，將在武漢經開區試點建設人工智能“特區”。武漢經開區負責人表示，下一步要持續強鏈延鏈補鏈，開展“人工智能+汽車”“人工智能+制造”等行動，培育智能座艙、車規級芯片、機器人等重點領域的科技型領軍企業，突破車規級芯片、垂直大模型、車用操作系統等領域的“卡脖子”技術，培育一批國家級5G工廠、智能制造示范工廠，打造人工智能產業創新高地。（經濟日報記者 柳 潔 董慶森）
