據(jù)央視報(bào)道華航CI-502班機(jī)原本預(yù)計(jì)25日中午從上海浦東機(jī)場返回桃園機(jī)場，沒有想到準(zhǔn)備起飛之前，坐在靠窗位置的乘客從機(jī)艙向外看時(shí)，竟發(fā)現(xiàn)機(jī)翼的發(fā)動機(jī)上方出現(xiàn)了明顯的裂痕。在緊急通知空服人員之后，機(jī)長判斷應(yīng)該是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣罩的蒙皮受損，無法立即修復(fù)，決定停飛。該航班旅客直到

　　當(dāng)天晚上8點(diǎn)才重新登機(jī)，行程延誤近8個(gè)小時(shí)。

　　針對此次飛機(jī)蒙皮受損事件，華航方面發(fā)表聲明，對造成旅客行程延誤表示抱歉，同時(shí)也表示，該機(jī)蒙皮受損的確切原因正在會同波音公司進(jìn)行調(diào)查，未來將會研擬更多預(yù)防措施。據(jù)悉，華航CI-502蒙皮受損的位置處在發(fā)動機(jī)上方。

　　■鏈接·飛機(jī)蒙皮

　　蒙皮覆蓋在機(jī)身骨架上，是飛機(jī)最外圍的保護(hù)，主要起到減少發(fā)動機(jī)的阻力、讓飛行更順暢的作用。而一旦蒙皮破損，可能會影響艙壓，并導(dǎo)致飛行阻力變大、飛行不順等一系列嚴(yán)重安全問題。2002年澎湖空難，當(dāng)時(shí)就是因?yàn)槊善な軗p，出現(xiàn)大約1.8米的裂痕卻沒人注意，導(dǎo)致金屬疲勞，最后飛機(jī)機(jī)尾掉落，施壓墜毀，造成225人死亡的慘劇。