1月4日，由中航工業一飛院設計的某型號最大起飛重量試飛任務圓滿完成，至此，一飛院型號全年試飛工作順利收官。該型號全年試飛59架次、累計飛行時間150小時以上，創造了我國新機試飛史上的三個第一——飛機轉場進入科研調整試飛階段后一個月即實現飛行；單周5個工作日持續飛行；單月累計飛行達20個架次，堪稱新機試飛史上之最。
一飛院建立了完備的試飛保障體系。院士唐長紅、院長李守澤等靠前指揮、決策協調。兩支嚴格選拔的團隊——實時監控團隊和現場保障團隊也發揮了重要作用。實時監控團隊由各系統專業主任設計師組成，在試飛中心配合下實時監測飛行數據，一旦出現異常情況，須準確判斷是否影響飛行，迅速給出意見，指導下一步操作。現場保障團隊由綜合保障所牽頭，主要負責起飛前的機務準備，檢查相關指標參數是否正常，同時為飛行員提供當次飛行操作注意事項，以保障試飛安全。在排故過程中，該團隊堅持現場跟蹤排故進展，檢驗排故成效。
科學有效的管理是試飛工作得以高效開展的重要保證。試飛前召開交底會，通報前一次飛行發現故障的排除情況、對執行試飛任務的影響以及試飛員操作的注意事項。試飛結束后的講評會，主要由試飛員對當天試飛情況、飛機狀態進行講評，設計人員要對出現的系統故障分析定位，拿出解決措施。此外，總師系統定期召開專題會，對一段時間內存在的問題拉條掛賬，逐條清理落實。一飛院明確要求，出現問題的相關專業主管所長、副總師要參加交底會和講評會，并到排故現場。
值得一提的是，每次飛行任務之后，設計人員和機務人員均上機檢查，這在以往的科研試飛中是沒有的。設計人員帶著目標有針對性地檢查細節，驗證特殊科目，特別是對試飛員反映的問題，更是一一核查、反饋，確保溝通到位、解決問題及時。
科技部充分發揮牽頭作用，在總體保障的力度上下足了功夫。試飛工作由主管部領導主抓，型號各架次由專人分管，輪流現場值班。他們以飛行安全為中心，主動協調、溝通，小至成品廠的聯絡，大至故障的監督處理，都做到360度無死角。（通訊員 王莉芳 白俊麗）
