瑞麗航空引進(jìn)客機(jī)，準(zhǔn)備進(jìn)軍云南航空市場 供圖
2月18日，云南航空市場“新秀”瑞麗航空（以下簡稱“瑞航”）正式對外宣布：20日，兩架已經(jīng)在上海完成噴涂的B737-700將正式抵達(dá)長水機(jī)場，最快在4月底，瑞航將翱翔藍(lán)天。
大民企景成集團(tuán)領(lǐng)銜的瑞航即將起飛，“巨無霸”南航落子云南......2014年，注定將是云南航空史上極其不平凡的一年。這一年，以長水機(jī)場為基地的航空公司由四家驟增至六家，六雄逐鹿長水，云南航空市場競爭將呈史上最熱。
瑞航即將起飛
“飛機(jī)去年就到上海了，并且早已完成噴涂，本周四將正式抵達(dá)長水機(jī)場。接機(jī)，這是籌備組近段時(shí)間的主要工作。”昨天，瑞航籌備組一位負(fù)責(zé)人表示，公司已經(jīng)完成了包括飛行員、機(jī)務(wù)、簽派等一系列人力資源的籌備，同時(shí)也已經(jīng)獲得了經(jīng)營許可證。“萬事俱備，只欠東風(fēng)。現(xiàn)在我們做好一切工作，只待民航局頒發(fā)另外兩個(gè)證照，就可起飛了。”
瑞航新航線也在報(bào)批當(dāng)中。上述人士透露，首次申報(bào)的包括了6條省內(nèi)航線和5條省外航線。其中，省內(nèi)航線將主要覆蓋麗江、版納、騰沖、瑞麗等省內(nèi)熱門的旅游州市。申請省外航線時(shí)，已盡量避開了北京、上海等國內(nèi)時(shí)刻資源熱門的航線。“省內(nèi)航線應(yīng)該沒問題，省外航線后期批下來兩三條已經(jīng)不錯(cuò)了。”
在運(yùn)力方面，除了后天即將到達(dá)長水的兩架B737-700外，下個(gè)月還將引進(jìn)一架B737-800。今年年內(nèi)，瑞航的運(yùn)力將達(dá)到5架。
來勢洶洶的瑞航，可謂“來者不善”。公開資料顯示，瑞麗航空的注冊資本6億元，由云南景成集團(tuán)有限公司全額出資。其東家景成集團(tuán)更是來頭不小。景成集團(tuán)總裁董勒成曾公布了宏偉的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，未來3年內(nèi)對航空產(chǎn)業(yè)的投資總額預(yù)計(jì)將達(dá)到60億元，未來5年內(nèi)達(dá)到45架飛機(jī)，投資規(guī)模超過百億元。
南航“發(fā)招”云南
今年，長水機(jī)場有望迎來的更大一個(gè)競食者——南航。南航昆明營業(yè)部一位負(fù)責(zé)人表示，籌建的以長水機(jī)場為基地的分公司的計(jì)劃已上報(bào)給民航西南管理局，各項(xiàng)工作正在緊鑼密鼓的推進(jìn)中，不久后民航局將揭曉最終答案。
圖謀云南航空市場，南航早有準(zhǔn)備。從去年年初動(dòng)用世界最大的飛機(jī)A380，在長水機(jī)場做體驗(yàn)飛行，再到去年7月份，虧本用它執(zhí)飛昆明至北京往返航線，南航早已開始為進(jìn)入云南航空市場“暖場”。
“南航的實(shí)力很強(qiáng)，也很重視云南航空市場。南航高層已經(jīng)和長水機(jī)場進(jìn)行了全方位的磋商，成立以長水機(jī)場為基地的分公司的決議早已形成。”云南機(jī)場集團(tuán)一位人士透露，意欲打造云南航空強(qiáng)省的云南省政府，也期望盡早引入南航這一競爭主體，為云南民航提供更豐富差異化的服務(wù)，便利老百姓出行的同時(shí)，還能降低人們的出行成本。
“南航在長水機(jī)場有3—4架過夜飛機(jī)，市場份額也已經(jīng)位居第二。”南航昆明營業(yè)部的一位負(fù)責(zé)人也表示，“長水機(jī)場投入使用，云南橋頭堡的地理優(yōu)勢，以及云南長年來的旅游客源優(yōu)勢，給航企創(chuàng)造了很大的市場機(jī)遇，這是新航企紛至沓來的主因。”
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面對新成員，東航最“著急”：“這回面臨的挑戰(zhàn)更大了”
面對一個(gè)個(gè)接踵而至的新成員，一直以來穩(wěn)坐云南頭把交椅的東航云南，這一次似乎坐不住了。
“影響不了大局，對東航幾乎沒有影響。”這是以前，每每成立新航空公司或航企新開航線后，東航的一貫表態(tài)。然而，對于此次瑞航和南航的介入，東航一位不愿透露姓名的人士卻表示：“這回，我們面臨的挑戰(zhàn)更大了。”
“從籌建到起飛僅花費(fèi)一年多的時(shí)間，可見相關(guān)政府部門對瑞航的重視；南航方面，其在長水機(jī)場的份額已排名第二，況且作為國內(nèi)三大航企之一，其可調(diào)配利用的資源很多，實(shí)力更是不容小覷。”上述人士表示，按照東航云南有限公司的發(fā)展規(guī)劃，到2018年，運(yùn)力數(shù)量要達(dá)到100架，“要完成這個(gè)目標(biāo)，必須與其它航企短兵相接，爭奪客源。”
另外一位業(yè)內(nèi)人士分析，一旦瑞麗航空起飛，南航在云南成立分公司的計(jì)劃獲批，可能將帶來一系列變數(shù)。“短兵相接的競爭后，可能先是東航、南航聯(lián)手?jǐn)D壓其它小航空公司，然后引來并購潮......”
