網傳新機場設計圖中，新機場外形酷似一只海星（上圖），內景以白色為主（下圖）。
網傳“海星”造型非最終方案，官方稱未發布
新京報訊 （記者郭超 高美 實習生趙澤眾）“北京新機場設計方案公布俯瞰像一只海星”，昨天，很多人在網上看到了一張“新機場設計圖”，大贊宏偉壯觀，但新京報記者向官方求證該消息，得到的結論只能讓大家失望了。
首都機場集團相關部門負責人表示，網上流傳的設計圖并非官方發布，新機場設計依然在進行，目前無定稿。
法國公司拿下設計權
昨天，一則新機場設計圖公布的消息引起網友熱議，設計圖中新機場外形酷似一只海星，主航站樓向五個方向延伸，此外還有一條連廊將機場前區與航站樓連接。
消息稱，這是由英國女建筑師扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)與巴黎機場集團建筑設計公司（ADPI）共同參與的北京大興新機場設計方案。
該消息還表示，這次公布的方案算是“集體的智慧”。方案的最初版本是ADPI在參與2011年舉行北京新機場設計大賽時勝出的作品。而隨后，北京新機場總辦公室又找來了扎哈·哈迪德及一眾建筑設計師成立聯合團隊，來完善ADPI的方案。現在公開的方案正是扎哈領銜改造后的結果。
但記者昨天在ADPI公司官網上沒有看到新機場設計圖公布的消息。
官網信息顯示，去年底，ADPI擊敗眾多競爭對手，拿下了北京新機場T1航站樓設計項目。它將與英國扎哈·哈迪德建筑事務所一同完成新航站樓的設計。
官方稱未發布設計圖
記者向民航局等多部門求證上述消息，首都機場集團相關部門負責人介紹，網上的設計圖并非官方發布，而且也不是最終的設計圖。“第一、官方渠道沒有發布任何設計圖；第二、新機場規劃設計依然在進行，沒有定稿。”該負責人說，新機場未來是什么樣還沒有定論，網上的設計圖甚至都不能說是備選方案。
去年12月，北京新機場的工程可行性研究報告終于獲得國家發改委的批復，飛行區于年底奠基開工。
這一耗資800億元的交通樞紐建設項目位于北京大興區和河北省廊坊市交界的地區，計劃在2019年建成投運。北京新機場2019年建成投運后，南苑機場將停運搬遷，京津冀地區將形成首都、天津濱海、石家莊正定機場和新機場四大機場協作格局。
■ 誰在設計北京新機場？
北京新機場由法國ADPI公司和英國女建筑師扎哈·哈迪德聯合設計，新機場建成后每年將接待4500萬名乘客，成為全球最大的機場。
巴黎機場集團建筑設計公司
參與設計全球百余機場
巴黎機場集團建筑設計公司（ADPI）隸屬于法國巴黎機場集團，從2000年6月至今，ADPI參與了全世界超過100個機場工程的設計，包括沙特吉達機場新航站樓、迪拜機場、波哥大機場和國內的上海浦東機場。由ADPI參與設計的標志性建筑還有巴黎的新凱旋門、日本的法國大使館、中國國家大劇院、廣州綜合運動場、上海東方藝術中心等。
扎哈·哈迪德建筑事務所
首位普利策克女建筑師當家
該事務所以創始人名字命名。哈迪德是世界上首位獲得普利策克建筑獎的女建筑師。她的工作室成立的三十余年間，設計出了奧地利因斯布魯克的滑雪臺、美國辛辛那提的當代藝術中心。中國北京SOHO城的總體設計和廣州歌劇院的設計也是她的創作。
