全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、國務院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦 經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)張相成/攝  

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月11日訊（記者邵希煒）近日，央行發(fā)布了《2018年第四季度中國貨幣政策執(zhí)行報告》，其中提到：“從國內看，房地產(chǎn)、汽車等傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)進入調整期。”而在現(xiàn)實生活中，很多老百姓也明顯感覺，房地產(chǎn)、汽車行業(yè)似乎不是特別景氣。“這是完全符合規(guī)律的。”在中國經(jīng)濟網(wǎng)2019兩會特別節(jié)目上，全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、國務院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦表示，即使房地產(chǎn)業(yè)增速放緩，甚至是“零增長”，它們對于國家經(jīng)濟的影響仍然相當大，“經(jīng)濟穩(wěn)定還得靠它。”而對于汽車行業(yè)來說，劉世錦認為，隨著新技術、新商業(yè)模式的出現(xiàn)，將產(chǎn)生新的消費需求，從而“對這個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生一些拉動作用”。>>請點擊進入訪談專題

　　房地產(chǎn)業(yè)增速放緩“完全符合規(guī)律”

　　房地產(chǎn)曾是拉動我國經(jīng)濟高速增長的主導產(chǎn)業(yè)。在2012年左右達到歷史需求峰值后，中國的房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)開始增速放緩。“什么叫做‘歷史需求峰值’呢？就是從整個城市化、工業(yè)化進程來看，公眾對某一種產(chǎn)品的需求量最多、增速最高的那個‘點’出現(xiàn)了。隨后這個產(chǎn)業(yè)本身的增速就會減緩，然后整個國民經(jīng)濟的增速也會減速。”劉世錦表示，這種變化完全符合歷史規(guī)律：“從國際上來說，人均住房面積達到30平米以上時，基本就趨于飽和了。目前，中國城市居民的人均住房面積已經(jīng)超過30平米了，也就是說人們的住房需求相對滿足了。”

　　雖然房地產(chǎn)行業(yè)增長最快的時期已經(jīng)過去，但并不意味這個行業(yè)不重要。“現(xiàn)在是低速增長時期。即使未來是零增長，維持原有的那個量還是非常大的。假如房地產(chǎn)總量上是零增長，但房地產(chǎn)還會存在以新?lián)Q舊的替代性需求，而這個需求仍然是一個很大的需求。”劉世錦表示，“房地產(chǎn)行業(yè)對國家的經(jīng)濟影響仍然相當大。也就是說，（國民經(jīng)濟）增長不一定靠它，但穩(wěn)定還得靠它。

　　新技術、新商業(yè)模式將激發(fā)汽車行業(yè)潛力

　　工信部數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國汽車銷量為2808萬輛，比上一年下降了2.8%。這也是28年來，我國汽車銷量的首次下滑。

街頭停放的共享汽車 中國經(jīng)濟網(wǎng)資料圖 邵希煒/攝

　　劉世錦認為，需要用新技術、新模式來激發(fā)汽車行業(yè)的潛力，增加新的需求。“比如說新能源汽車的出現(xiàn)，這就是技術上的進步；未來可能還會出現(xiàn)無人駕駛汽車。使用模式也會發(fā)生變化，比如說租賃，比如說共享汽車等，這實際上都提高了汽車的使用率。”

　　劉世錦表示，一些新的技術、新興材料、新的設計的出現(xiàn)，都將會對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生拉動作用。不過他也強調，房地產(chǎn)、汽車等行業(yè)，“至少在目前的技術和應用水平上，峰值期已經(jīng)過去了。你不要再期待它們像過去一樣，成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，那個階段已經(jīng)過去了。”