原標題：拆掉的是老建筑，消失的是城市記憶

　　近日，安徽一棟擁有60年歷史的老建筑，陷入了存廢之爭。這棟二層青磚黛瓦的老樓，先后作為屯溪市人民委員會辦公樓、徽州行署文教局辦公樓等，見證了建國初期徽州地區地方政權的建立和運轉過程，也是黃山市尚存罕見的上世紀50年代建造的徽式建筑。有報道稱，該建筑的屋瓦、石臺階遭到破壞，疑似已進行拆除工作。對此，黃山市相關部門回應表示，掀掉該樓屋瓦，并非官方意見，已叫停這一行為，并已要求有關機構加強對該樓的維護。

　　據黃山市政府網站介紹，距這棟老樓僅30多米的屯溪老街，是目前我國保存最完整的，具有宋、明、清時代建筑風格的步行商業街，是全國重點文物保護單位和中國歷史文化名街。與那些明清時代上百年的老建筑相比，建于上世紀50年代的建筑，到底有沒有保留和保護的必要？

　　其實，在文保領域，一般50年以上的建筑，就可以被歸為歷史建筑。歷史建筑是城市文化的載體，反映了當時城市的精神，記錄了一個城市的發展，是一個城市的記憶。歷史建筑也多是一個城市的地標，比如一說起巴黎，人們的腦海里就會出現埃菲爾鐵塔，一說起蘇州，就會想起蘇州的園林，一說起上海，就想到了海派文化的特色標志——石庫門。

　　拆除老建筑的理由很多，比如沒有下水管網等基礎配套，生活不便；老建筑多位于城市核心區，要為城市發展讓路，等等。但是，如果隨意把一個城市的老建筑拆除，這相當于把一個城市的歷史抹去。特別是在城市化、全球化加速發展的今天，如果沒有了老建筑，沒有了這些歷史和記憶，這個城市和其他城市，甚至與“鋼筋水泥的森林”有什么差別呢？

　　在城市發展中，不乏這樣的教訓。比如1992年，在一片反對聲中，濟南老火車站被拆除。這座由19世紀德國著名建筑師赫爾曼·菲舍爾設計、典型的德國風格日耳曼式車站建筑，曾被稱為“到遠東最值得看的第一站”。當時拆除的理由是老火車站經多年使用，已不堪負重，客流量遠超過老火車站候車室容量。盡管專家和市民都建議，可以通過擴建濟南東站來解決客流等問題，但依然無法阻擋拆除的步伐。

　　古城區、老街等發展到一定階段，適度的“提升改造”是必要的。當前，真正具有地域文化特色和歷史底蘊的建筑已經越來越少，同一風格的“人造景觀”卻越來越多，一拆了之非常簡單，但保護需要更詳細的規劃和調研，需要根據實際情況和公眾的意見，來決定究竟是原址保留、搬遷保留，還是異地重建。