經濟日報-中國經濟網北京6月22日訊（記者 魏金金） 隨著我國服務經濟時代的來臨，服務設計已成為當下設計發展的新方向。20日，“‘跨界聯合，產業創新’——2020服務設計論壇”以線上直播的方式在京舉行。本次論壇以“促進傳統企業轉型，支持戰略性新興產業，推動產學協同發展”為目的，邀請了官、產、學、研等各領域嘉賓，共同就中國服務經濟發展現狀探討服務設計的發展方向。

　　“雖然服務型制造的模式眾多，各有側重，但是工業設計作為產業鏈中極具增值力的關鍵環節，既是承接產業轉移、推進制造業轉型升級，促進一、二、三產業深度融合的加速器，一直被認為是發展服務型制造最重要的工作之一。”工信部工業文化發展中心主任羅民在致辭中表示，大力發展服務型制造業，既是促進我國產業邁向全球價值鏈中高端、重塑競爭新優勢的有效途徑，也是推動制造業高質量發展，培育、壯大經濟發展新動能的重要舉措。當前，中國制造業高質量發展走向縱深，制造強國和網絡強國建設進入新的階段，服務型制造業作為先進制造業和現代服務業深度融合的實現形式與發展方式，在新技術革命的時代背景下，創新發展具有重要意義。

　　以人為本

　　中國服務設計應遵循的邏輯思維

　　期間，清華大學美術學院首批文科資深教授柳冠中以“‘中國方案’中國服務設計踐行的方向”為題，對目前設計界乃至社會以消費為導向的浮躁現狀做出批判，并從服務設計的角度提出“設計應秉承可持續發展的理念、整合性系統設計思維以及協同創新的方式服務于人類社會。

　　談及中國設計服務型制造業的發展問題，中國民主同盟北京市委專職副主委宋慰祖表示，建議通過設計服務帶動實體產品銷售的設計服務型制造業產業鏈，培育設計服務型制造業。并提出基于服務的制造和基于制造的服務是設計服務型制造業發展的根本，其支撐了未來經濟發展的新模式——傘形經濟。

　　就“全國交通一卡通互聯互通服務設計的實踐與思考”這一議題，交通部中國交通通信信息中心副主任林榕認為，在技術創新方面，隨著AI智能、聲紋識別、人臉識別、指紋識別等技術的快速發展，交通一卡通將更加趨向于無卡化、虛擬化，將從有形介質支付服務向無形快捷支付服務邁進，用戶將會更多體會到無感支付帶來的便捷和舒適。

　　同樣，在跨界融合創新方面，林榕表示，交通一卡通互聯互通未來發展將更加多元化，在服務公共交通的基礎上，以出行服務為核心應用基礎上探索與金融、醫療、物流、旅游、社區等其他行業的跨界融合，讓交通一卡通互聯互通服務能夠在更多領域得到應用。

　　設計未來

　　關于設計服務型制造的三個思考

　　什么是服務設計？服務設計的對象？什么是一個服務？中國服務設計學科領軍人物辛向陽則建議，要試著通過問問題的方式去了解一個新興的領域（what how why），問合適的問題，尋找合適的理論沖突，在沖突之間找到學科進步，探究的可能性與機會。

　　“研究中國發展問題，就是設計的發展方向。”北京服裝學院中國生活方式研究院副院長何頌飛認為，從服務設計角度看，中國的國情具有后現代性，即中國國情語境下的宏觀設計矛盾主要聚焦于4000年農耕文化與40年工業化、城市化，期間經歷了從“城市依附于鄉村-鄉村依附于城市-城鄉融合與共生”的過渡。從宏觀看中國服務設計的發展，我們需要進一步關注服務設計在中國文化可持續領域的應用和發展，包括人口遷徙所形成的文化認同與民俗協商、中國城市結構的超尺度現象、文化復興背景下被約束和定義的新文化發展要求與個人價值實現的需求等問題。

　　“人類現在正面臨全球危機，人們和政府作做出的決定將可能會在未來幾年內改變世界。它們不僅將影響我們的醫療保障系統，還將影響我們的醫療保健系統，我們的經濟、政治和文化”。對于后疫情時代的設計，清華大學中意設計創新中心副主任付志勇提出以生活實驗室的模式探索人本城市設計，通過對接公眾和城市，將設計思維與方法投入試點項目的實踐，促進社會變革，產生社會影響，由此實現人本城市的目標。關于“設計未來”，他提出，要“通過年輕的設計力量與城市一起探索未來的可能性。”

　　關于未來發展設計服務型制造，宋慰祖表示，要從三個方面進行思考：一是理念轉型，智造創造；二是構建平臺，要搭建“設計創造－生產制造－智慧營銷-資本-產權保護-國際貿易”無縫隙銜接的資源平臺，進而實現資源共享；三是加強人才培養，尤其是設計思維方面的培養。

　　跨界融合

　　好的服務需要被設計

　　當前，我國已進入服務經濟社會，服務業成為我國第一大產業。北京工業大學中國服務設計發展研究中心執行副主任胡鴻強調，服務設計促進在設計創新、產業創新到產業融合的發展中，將在轉型升級傳統產業、推動發展新興產業方面迎來廣度和深度上突破。

　　“好的服務，不是偶然發生的，是被設計的。”橋中創始人黃蔚表示，服務設計不只是設計服務，更是設計與服務相關的整個系統，包括服務戰略、服務渠道、客戶旅程、服務瞬間、服務亮點、各類觸點的設計、服務準則和應用標準等。服務設計是一種戰略設計、是體驗的教練，觸點的鏡子。因此，我們要運用服務設計打開后產品時代商業世界的新思維，洞悉服務創新，突破增長極限。

　　那么，在企業戰略中服務設計怎樣融合？深圳好博窗控技術有限公司戰略規劃及產品管理中心顧問張黎明認為，站在企業角度理解服務設計，服務設計不應是盲目表象的服務，也不是表象華麗的設計，服務設計應是一個明確的目標，需要具有可落地、可實行性。“要從戰略的角度系統性思考服務設計與企業整體運營的融合。”

　　最后，深圳寶鷹建設集團前總裁成湘文以北京大興國際機場裝飾工程施工為例，他表示，服務設計的參與，解決了大興國際機場裝配式施工的發展要解決的三個主要矛盾。“從服務設計角度來談，服務設計不僅僅是將供需各方共同奮斗的終極目標作為核心任務，更重要的是有一個層層傳遞的服務傳達結構系統。”此外，他還就裝配式施工技術的行業管理提出了相應的合理化建議。

　　本次論壇由工業和信息化部工業文化發展中心、北京工業大學共同主辦。