3月21日，四川省達州市交通建設三年大會戰總結大會暨常態化提質提升行動動員大會舉行。據悉，2022年至2024年，達州交通建設三年大會戰完成投資852.3億元（含高鐵），拿下投資完成率、爭取超長期特別國債資金、獲得獎（激）勵資金等7個全省第一，交出高分答卷。

　　2021年，達州市第五次黨代會提出交通建設三年大會戰，打造全國性綜合交通樞紐和東出北上國際陸港樞紐。號角催征，戰鼓擂動。三年時間，達州交通人逢山開路、遇水架橋，合計實施99個重大項目，近十萬名工程建設者、兩萬余臺工程機械參與，852.3億元投資占確保目標的189.4%、力爭目標的142.1%。高額投資數字是交通建設擴展的腳步，更意味著交通基礎設施的巨大躍升，重塑達州交通版圖。

　　852.3億元投資中，高鐵項目完成投資207億元，成達萬高鐵、西達渝高鐵加快建設，在達州境內設6座高鐵站點，達州即將邁入“雙高鐵”時代，基本實現“縣縣有高鐵”，實現國家“八縱八橫”高速鐵路網過境。雙高鐵建成后，從達州東出重慶市萬州區僅需30分鐘，南下重慶市主城區僅需50分鐘，西進成都、北上西安只要90分鐘，達州發展邁向更廣闊未來。

　　在公路領域，達州累計建成運營開梁等8條高速，在建大墊、繞西、鎮廣等高速項目，全市運營及在建里程721公里，實現“縣縣兩高速”，還有城宣大鄰、南大、達萬直達等6條高速正開展前期。未來，達州全市將有17條高速，總里程達1274公里，實現“縣縣三高速”。

包茂高速南大梁高速交匯大竹境內的黃花灣樞紐

　　三年來，達州建成機場大道、達宣、達開、萬八、宣南、毛普等6條快速通道，達竹、達石、環城路三期等5條快速通道加快建設，達渠、巴（山大峽谷）八（臺山）等4條快速通道啟動在即。

　　這三年，達州新開工國省干線項目39個，已建成22個，國道由4條增至5條國道，省道由14條增至24條省道，全市省道三級及以上里程突破1000公里大關。

　　農村公路夯實之基，新（改）建農村公路7280公里，其中幸福美麗鄉村路787公里，實施安防工程3380公里，危橋整治45座，全市農村公路總里程達2.75萬公里，從全省第五躍升全省第二。

　　在水運領域，達州出資建設的萬州新田港二期即將建成投運，4個5000噸級散貨泊位新增年貨物通過能力1477萬噸，達州從“借港出海”變“建港出海”。同時，渠江風洞子航運工程加速沖刺，將按照三級航道標準渠化渠江航道57公里，提高渠江通航能力。去年，達州引進長江干線水運企業4家，新增貨運船舶21艘，新增運力18萬載重噸，全市完成水路貨運周轉量8.37億噸公里，同比增長705%，水運貨運周轉量完成率全省第一。

　　航空連破紀錄。金埡機場密集增開航線，從14條躍升至43條（含2條低空短途航線），直飛41個國內大中城市，年旅客吞吐量由56萬人次增至136.5萬人次，提前兩年實現“十四五”規劃目標。

達州金迓機場

　　藍圖繪就千般景，鞠旅會戰萬里程。這三年，達州交通投資和大墊高速、渠江風洞子航運樞紐工程等重點項目在四川省交通運輸廳考核中“季季紅榜”，達州市交通運輸局先后獲得全省交通強市試點先進單位、“四好農村路”建設先進集體、交通執法工作先進集體等表彰榮譽，達州獲得“四好農村路”省級示范市稱號。

　　大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌。經過三年不懈努力，達州“市域一小時、成渝兩小時、國內三小時”交通圈已經形成，“人悅其行物暢其流”愿景照進現實，以飛速步伐朝著樞紐邁進。

　　站上新起點，達州交通進入常態化提質提升新階段，持續鞏固擴大三年大會戰成果，將圍繞干線鐵路能級、高速路網密度、國省干線品質、農村公路路況、水運航道等級、運輸服務品質、多式聯運質效、行業安全水平、交通隊伍本領九大方面開展提質提升行動，全力以赴推進交通設施“再升級”、運輸服務“再優化”、行業管理“再規范”，為達州“決勝十四五、沖刺三千億”當好開路先鋒，為“重振巴渠雄風、重塑大市榮光”貢獻更多交通力量。（圖片由達州市委宣傳部提供）