直面海運(yùn)難題 多地拿出“解題思路”

　　■ 本報(bào)記者 魏 橋

　　一段時(shí)間以來(lái)，商務(wù)部對(duì)外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行了密切跟蹤和調(diào)研，以問(wèn)題為導(dǎo)向，有的放矢出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)的若干政策措施》。其中，針對(duì)企業(yè)反映的在海運(yùn)運(yùn)輸方面遇到瓶頸這一問(wèn)題，措施明確提出，提升外貿(mào)海運(yùn)保障能力。

　　在近日國(guó)新辦舉行的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易談判代表兼副部長(zhǎng)王受文介紹，在提升外貿(mào)海運(yùn)保障能力方面，商務(wù)部將在已采取措施的基礎(chǔ)之上，從三方面支持外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)：一是會(huì)同交通運(yùn)輸部門組織地方外貿(mào)企業(yè)和外貿(mào)運(yùn)輸公司開展對(duì)接，使海運(yùn)運(yùn)輸?shù)墓┬桦p方能夠更好地匹配需求。二是鼓勵(lì)航運(yùn)公司開發(fā)線上平臺(tái)，以滿足中小企業(yè)的訂艙需求。三是會(huì)同相關(guān)部門，特別是海運(yùn)主管部門，指導(dǎo)航運(yùn)公司優(yōu)化航線布局，保障拉美、中東、東南亞這些熱門航線的運(yùn)力供給。

　　打造“陸海通”數(shù)字物流平臺(tái)，推動(dòng)海運(yùn)訂艙、檢驗(yàn)檢疫等口岸功能前置，開通更多航線……近日，記者在采訪中了解到，多地結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，推出了一系列舉措，為保障外貿(mào)海運(yùn)注入動(dòng)能。

　　隨著列車緩緩?fù)Ｏ拢瑥奈靼矁?nèi)陸港啟運(yùn)的滿載輪胎的集裝箱經(jīng)過(guò)鐵路、公路運(yùn)輸正式抵達(dá)青港物流貨運(yùn)場(chǎng)站，即將通過(guò)青島港登船運(yùn)往中東——這是典型的多式聯(lián)運(yùn)，也是業(yè)界公認(rèn)的節(jié)省物流成本的運(yùn)輸模式。

　　據(jù)了解，在以往的監(jiān)管方式下，上述一趟行程下來(lái)需要的憑證多達(dá)11張票據(jù)，操作人員在換票方面花費(fèi)的時(shí)間就需要一天。而現(xiàn)在，一份入貨通知就可以代替之前的全部票據(jù)，大大提升了物流時(shí)效。

　　上述創(chuàng)新正是通過(guò)山東港口物流集團(tuán)和山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)濟(jì)南片區(qū)打造的“陸海通”數(shù)字物流平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的。記者從山東港口了解到，該平臺(tái)全面統(tǒng)籌海關(guān)、鐵路、碼頭等數(shù)據(jù)資源，此前需要人工對(duì)接的信息，如今全都放到平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)信息的互聯(lián)互通。“一單制”讓“數(shù)據(jù)多跑路”“客戶少跑腿”，整個(gè)物流的運(yùn)行效率提升20%，從西安等沿黃流域省市出發(fā)的貨物，憑借一張票據(jù)，就能“沿著黃河遇見(jiàn)海”。

　　在保障外貿(mào)海運(yùn)方面，山東港口還攜手海關(guān)、鐵路、船公司、代理等合作伙伴，推動(dòng)海運(yùn)訂艙、檢驗(yàn)檢疫等口岸功能前置，將港口的功能復(fù)制到山東港口在全國(guó)建設(shè)的51個(gè)內(nèi)陸港，出口企業(yè)可以在屬地完成通關(guān)和查驗(yàn)放行，隨后通過(guò)100條海鐵聯(lián)運(yùn)班列和山東港口遍布全球的350余條航線將貨物運(yùn)送到海外。這種方式不僅為內(nèi)陸地區(qū)打通出海通道，也實(shí)現(xiàn)了將“出海口”搬到內(nèi)陸企業(yè)的“家門口”。

　　此外，記者了解到，相關(guān)港口正在加快全球航線布局。比如，10月份，山東港口青島港開通三條“一帶一路”集裝箱航線，分別通往中東、東南亞、非洲國(guó)家和地區(qū)。截至目前，青島港集裝箱航線數(shù)已超230條。

　　山東港口煙臺(tái)港則相繼開通“煙臺(tái)—意大利”“蓬萊—圭亞那”“龍口—開曼群島”等新航線，加速構(gòu)建直達(dá)亞洲、非洲、南美洲、北美洲、歐洲國(guó)家和地區(qū)的26條件雜貨航線網(wǎng)絡(luò)，涵蓋項(xiàng)目物資、風(fēng)電設(shè)備、工程建材、機(jī)械車輛等200余個(gè)貨類，實(shí)現(xiàn)全球覆蓋、全球送達(dá)。今年前10個(gè)月，煙臺(tái)港中非班輪件雜貨發(fā)運(yùn)量達(dá)311.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)239.1%，東南亞件雜貨航線發(fā)運(yùn)量達(dá)203萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)48.3%。

　　無(wú)獨(dú)有偶，廈門港在保障外貿(mào)海運(yùn)方面也取得新成效。11月15日，“絲路海運(yùn)”命名航線第2000萬(wàn)標(biāo)箱在廈門港海潤(rùn)碼頭順利裝上葡萄牙籍集裝箱船“阿聯(lián)酋瓦法”輪，標(biāo)志著“絲路海運(yùn)”服務(wù)共建“一帶一路”進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。

　　據(jù)了解，“阿聯(lián)酋瓦法”輪執(zhí)行的是亞洲—中東航線，沿途經(jīng)停迪拜港、達(dá)曼港、巴林港等“一帶一路”重要港口，青島、廈門、深圳等“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟港口的貨物僅需15天左右就能送達(dá)5000多海里開外的波斯灣地區(qū)，港口、航運(yùn)、貿(mào)易的深入聯(lián)動(dòng)在“絲路海運(yùn)”航線上充分體現(xiàn)。

　　“絲路海運(yùn)”是中國(guó)首個(gè)面向“一帶一路”的國(guó)際航運(yùn)綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)。記者從福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司了解到，截至目前，已有天津港、上海港、阿布扎比港、比雷埃夫斯港等12座全球主要港口，中遠(yuǎn)海運(yùn)、海豐國(guó)際、地中海航運(yùn)、阿聯(lián)酋航運(yùn)等數(shù)十家國(guó)內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)參與航線命名；132條“絲路海運(yùn)”命名航線已累計(jì)開行超17000艘次，通達(dá)46個(gè)國(guó)家和地區(qū)的145座港口。