5月9日，2018中國品牌價值評價信息發(fā)布暨第二屆中國品牌發(fā)展論壇在上海舉行,濰柴動力黨委書記王勇發(fā)表主旨演講。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者張相成/攝  

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)上海5月9日訊（記者 佟明彪）“回顧濰柴70年來發(fā)動機的產(chǎn)量，到1997年，前50年的生產(chǎn)總量大約是30萬臺，1998年到2007年132萬臺，2008年至今，生產(chǎn)527萬臺。這是濰柴的超越，更是我們中國制造業(yè)從工匠精神到品質(zhì)革命的見證。”濰柴動力黨委書記、副總裁王勇在第二屆中國品牌發(fā)展論壇上這樣表示，如今濰柴通過自主創(chuàng)新已經(jīng)實現(xiàn)了產(chǎn)品和技術(shù)的領(lǐng)跑，捍衛(wèi)了中國民族動力，目前我國銷售的重卡有99%以上是國內(nèi)生產(chǎn)的。  >>>點擊進入專題

　　王勇表示，自主創(chuàng)新是濰柴迎接品質(zhì)革命的秘訣，“自主創(chuàng)新，兼收并蓄，讓濰柴實現(xiàn)了產(chǎn)品、技術(shù)、市場和人才的高端化，推動了品質(zhì)革命，實現(xiàn)了從高速度發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)變，也實現(xiàn)了從追跑到并跑，再到超越。”

　　據(jù)王勇介紹，在成立的前五十年，濰柴一直對國外的發(fā)動機技術(shù)望塵莫及，只能通過“土法”仿制國外的產(chǎn)品。上世紀八十年代引進國外先進技術(shù)，才有了站在巨人肩膀上創(chuàng)新的機會，但也始終處于追跑狀態(tài)。

　　“2005年，我們聯(lián)合奧地利一家世界知名的發(fā)動機研究機構(gòu)，研制成功國內(nèi)首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的O3排放的重型高速發(fā)動機，也就是藍擎發(fā)動機。讓我們真正地追上了世界重型高速發(fā)動機發(fā)展的潮流，從追跑開始并跑。” 王勇介紹稱。

　　如今，濰柴通過不斷的自主創(chuàng)新，終于開始超越。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到，目前濰柴已經(jīng)在全球確立了產(chǎn)品的最高標準：平均故障時間25萬公里，B10壽命達180萬公里。在國內(nèi)市場，濰柴配套重卡發(fā)動機的銷價比進口品牌銷價高10%。2017年，全國的重卡銷售大約110萬輛，有海外統(tǒng)計的純進口品牌的重卡不足萬輛，99%以上是國內(nèi)生產(chǎn)，其中配套的動力70%是民族品牌，濰柴的配套量占40%。“我們用自主創(chuàng)新捍衛(wèi)了中國民族動力。” 王勇如是說。