在全球積極應(yīng)對(duì)氣候變化的大背景下，發(fā)展氫能已成為國(guó)際社會(huì)的基本共識(shí)。我國(guó)作出了碳達(dá)峰、碳中和的承諾，對(duì)綠色低碳發(fā)展提出了更高要求，也為氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了廣闊空間。多位代表和委員為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

　　代表委員熱議亮點(diǎn)多

　　全國(guó)人大代表、億華通董事長(zhǎng)張國(guó)強(qiáng)提出了《強(qiáng)化政策支持，加快氫能規(guī)模化發(fā)展》的建議，探索多元化氫源供給模式，推動(dòng)可再生能源綠氫發(fā)展。做好工業(yè)副產(chǎn)氫、化石能源制氫產(chǎn)能整合工作，前期支撐燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)。

　　全國(guó)人大代表、中國(guó)石化中原油田執(zhí)行董事、黨委書(shū)記張慶生建議加強(qiáng)綠氫產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)，從國(guó)家層面規(guī)劃一批綠電制氫、儲(chǔ)氫、用氫重大工程，有序推動(dòng)綠氫在交通、儲(chǔ)能、發(fā)電、工業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用；加速推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)化集群建設(shè)，形成一批供氫中心、氫能裝備制造中心、用氫示范群。

　　全國(guó)人大代表、華工科技董事長(zhǎng)馬新強(qiáng)建議由財(cái)政部牽頭，工信部、國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、國(guó)家能源局參與，支持將武漢市牽頭的城市群納入國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，發(fā)揮武漢燃料電池汽車城市群的探索作用，為國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出湖北貢獻(xiàn)。同時(shí)，也明確氫氣的能源屬性，將能源型氫氣的制儲(chǔ)運(yùn)用項(xiàng)目不視為化工項(xiàng)目和危化品項(xiàng)目。

　　創(chuàng)道投資咨詢總經(jīng)理步日欣對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)道，“目前氫產(chǎn)業(yè)鏈條還存在著諸多技術(shù)瓶頸，不能單純依賴交通領(lǐng)域應(yīng)用實(shí)現(xiàn)突破，工業(yè)用氫的市場(chǎng)空間和動(dòng)力要更大一些，通過(guò)工業(yè)用氫市場(chǎng)，可以與交通領(lǐng)域互相促進(jìn)，提升制氫、儲(chǔ)氫、用氫等環(huán)節(jié)的技術(shù)成熟度，對(duì)于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有巨大意義。”

　　談及我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸，疆亙資本董事合伙人王赤坤表示，“長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的氫能產(chǎn)業(yè)化無(wú)統(tǒng)一規(guī)劃、模式和標(biāo)準(zhǔn)，各地在氫能產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中，重復(fù)無(wú)效建設(shè)嚴(yán)重，造成氫能產(chǎn)業(yè)化資源巨大浪費(fèi)。基于此，氫能產(chǎn)業(yè)化、氫燃料電池車商用化，要共同規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)實(shí)施，才更容易形成健康有序發(fā)展局面。”

　　“隨著全球?qū)�氫能的關(guān)注度不斷提高，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)有望在未來(lái)幾年取得快速發(fā)展。”中泰資本董事王冬偉向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　上市公司布局提速

　　雖然面臨諸多發(fā)展瓶頸，但是氫能產(chǎn)業(yè)上市公司并未停止前進(jìn)的步伐。

　　近兩年來(lái)，約有20家A股公司跨界進(jìn)入氫能賽道，比如隆基綠能、金風(fēng)科技等。隆基綠能在2021年設(shè)立子公司隆基氫能，積極布局和培育光伏制氫業(yè)務(wù)，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)首臺(tái)堿性水電解槽下線，單臺(tái)制氫能力超1000Nm3/h。

　　凱龍股份也在加快推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，據(jù)公司相關(guān)人員介紹，近年來(lái)，參股公司武漢資環(huán)工研院在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上全面布局，孵化了包括格羅夫汽車在內(nèi)的氫能源相關(guān)子公司，格羅夫氫能重卡等商業(yè)化進(jìn)程已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，在氫能源商用車應(yīng)用市場(chǎng)搶得先機(jī)。據(jù)了解，2022年，格羅夫中極氫能汽車30臺(tái)49噸氫能重卡訂單首批5臺(tái)交付市場(chǎng)化用戶，進(jìn)行高原地區(qū)商業(yè)化示范投運(yùn)發(fā)車，這也是鄂爾多斯首個(gè)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的氫重卡交付項(xiàng)目。

　　此外，億華通在2020年登陸科創(chuàng)板，又于今年1月份成功登陸港交所，被業(yè)內(nèi)稱為“中國(guó)氫能A+H第一股”。據(jù)了解，公司產(chǎn)品所處燃料電池行業(yè)處于快速發(fā)展階段，產(chǎn)品技術(shù)及型號(hào)更新迭代速度較快，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程不斷加速。今年2月份，公司正式發(fā)布了M180氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，可搭載城際客車、城際公交車、牽引車、自卸車等車型。

　　“總體而言，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)還處在產(chǎn)業(yè)初級(jí)階段，目前還依賴政策扶持，應(yīng)用場(chǎng)景還需要政策來(lái)引導(dǎo)。因此需要企業(yè)逐步提升技術(shù)成熟度，形成規(guī)模，進(jìn)而降低成本。”步日欣對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)道。

　　在技術(shù)方面，據(jù)中泰資本董事王冬偉介紹，目前水電解制氫和燃料電池儲(chǔ)能技術(shù)是被視為未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)的制氫儲(chǔ)氫技術(shù)。水電解制氫技術(shù)能夠直接將水分解成氫氣和氧氣，具有成本低、能源來(lái)源廣泛等優(yōu)勢(shì)；而燃料電池儲(chǔ)能技術(shù)則可以將氫氣轉(zhuǎn)化為電能，并且在使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生任何污染物，具有環(huán)保、高效等優(yōu)勢(shì)。

　　Co-Found智庫(kù)秘書(shū)長(zhǎng)張新原表示，相關(guān)企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)加大研發(fā)投入，盡早推出更安全、更實(shí)用、更符合市場(chǎng)需求的氫能產(chǎn)品，同時(shí)積極爭(zhēng)取更多政策支持和氫產(chǎn)業(yè)鏈各上下游企業(yè)的合作機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。