高速上看游戲直播 順風(fēng)車司機(jī)被永久封禁

　　中山的市民王先生（化姓）近期在廣州從某平臺上打了一輛順風(fēng)車從廣州回中山，想不到順風(fēng)車司機(jī)竟然邊開高速，邊打開游戲直播頁面。

　　記者采訪了解到，該平臺已經(jīng)對上述順風(fēng)車司機(jī)永久封禁。但是，順風(fēng)車的管理，目前存在諸多空白之處，既需要頂層政策支持，也需要各方合力，才能保證順風(fēng)車行駛安全。

　　文/廣州日報全媒體記者姜永濤

　　乘客心有余悸

　　怕惹怒司機(jī)不敢批評

　　王先生當(dāng)天晚上要從廣州市海珠區(qū)琶洲附近回來中山北站，在哈啰平臺上打了一輛順風(fēng)車。王先生形容這趟路程“極為緊張”，“司機(jī)竟然打開了一個游戲直播頁面，豎屏看了又橫屏看，而且是在高速上面。”王先生總共錄了三段司機(jī)邊開高速邊看游戲直播頁面的視頻，分別在番禺、南沙和中山境內(nèi)，全部都是在高速上，能夠清晰看到車速超過100公里。

　　“由于擔(dān)心惹怒了司機(jī)，所以當(dāng)時我也不敢說什么，只祈求安全到達(dá)目的地。”王先生說，自己經(jīng)常打順風(fēng)車往返廣州、中山之間，遇上打個電話、聊一下微信的情形比較常見，但是，打開游戲直播頁面還是第一次，“實(shí)在是太危險了！”

　　平臺回應(yīng)

　　永久封禁該名司機(jī)

　　記者隨后將王先生錄制的視頻、訂單等信息提供給了哈啰平臺在珠海中山區(qū)域的媒體公關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人表示，“從視頻上看，該車主涉及危險駕駛，我們平臺對車主會有對應(yīng)的懲罰措施，會限制其接單。同時也會對順風(fēng)車車主加強(qiáng)交通安全教育。”

　　該平臺也致電王先生說，永久封禁該名司機(jī)。不過，王先生關(guān)心的是，平臺是否有辦法防止此類危險駕駛行為再次發(fā)生，但哈啰平臺工作人員表示，只有加強(qiáng)教育，并無其他辦法。

　　根據(jù)哈啰的公開資料，截至2023年底，哈啰順風(fēng)車業(yè)務(wù)覆蓋城市超300個，認(rèn)證車主逾3000萬名。哈啰順風(fēng)車?yán)塾嫵鲂欣锍探?00億公里。哈啰順風(fēng)車近期在用戶懇談活動上透露，2023年哈啰順風(fēng)車限制或永久封禁約40萬個賬戶，涉及虛假發(fā)單、引導(dǎo)線下交易、使用外掛搶單等。

　　聲音

　　目前監(jiān)管存在諸多漏洞

　　由于都是在網(wǎng)絡(luò)平臺下單叫車，很多市民以為，順風(fēng)車等同于網(wǎng)約車。“其實(shí)不然，順風(fēng)車與網(wǎng)約車差別太大了。”一位長期負(fù)責(zé)公共交通領(lǐng)域的負(fù)責(zé)人告訴記者，正規(guī)的網(wǎng)約車，人、車、平臺，都是在政府監(jiān)管范圍內(nèi)的，也就是說，如果有什么問題，執(zhí)法部門可以追究到司機(jī)或者平臺的責(zé)任。

　　“但順風(fēng)車的人、車、平臺都不在地方執(zhí)法部門監(jiān)管范圍內(nèi)。”他表示，哈啰平臺在中山有分支機(jī)構(gòu)，但這個分支機(jī)構(gòu)并沒有順風(fēng)車業(yè)務(wù)，“假如上述車輛為中山牌照，我們可以協(xié)調(diào)平臺，不允許這名司機(jī)在哈啰接單。像危險駕駛等問題，我們也無法去追究其責(zé)任。”

　　這位負(fù)責(zé)人分析了目前順風(fēng)車管理方面的三大問題：

　　第一，管理制度不夠完善。順風(fēng)車剛出現(xiàn)的時候，是一種新業(yè)態(tài)，國家層面并沒有對其嚴(yán)管，而是將其視為一種民間自行的撮合行為，是共攤出行成本的一種方式。當(dāng)前，像順風(fēng)車平臺發(fā)展得這么龐大，實(shí)際上也有不少人以此為生，很多市民也因其略微便宜一些而選擇搭乘順風(fēng)車。但由于順風(fēng)車不屬于營運(yùn)車輛，沒有營運(yùn)險，車內(nèi)也沒有錄音視頻等保障乘客權(quán)益的措施，因此，對乘客的保障能力很有限。

　　第二，司機(jī)素質(zhì)良莠不齊。網(wǎng)約車司機(jī)是需要通過考試才能做的，但因?yàn)槟壳皼]有對順風(fēng)車這種出行方式進(jìn)行嚴(yán)格管理，司機(jī)進(jìn)入這個行業(yè)并沒有門檻。可能會有人認(rèn)為哈啰永久封禁上述司機(jī)是很嚴(yán)厲的一種懲罰，實(shí)際上，這名司機(jī)隨便就可以在其他平臺去接順風(fēng)車的單。所以，對司機(jī)的懲罰力度非常有限。

　　第三，平臺容易推脫責(zé)任。目前，順風(fēng)車被視作是一種“搭子”行為，是乘客與司機(jī)之間兩個人的直接交易，目前的法律法規(guī)沒有規(guī)定平臺在順風(fēng)車相關(guān)問題當(dāng)中的責(zé)任，因此，發(fā)生上述危險駕駛的行為，平臺用“永久封禁”這一招，就不用再負(fù)責(zé)。