網(wǎng)紅重慶，如今有了新定義……重慶當(dāng)前正加快推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等智能化手段逐漸運(yùn)用到城市管理當(dāng)中，打造“智慧名城”，讓城市管理變得像“繡花”一樣精細(xì)。

　　智慧城市運(yùn)營(yíng)管理中心。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者王婉瑩/攝

　　城市管理1.0到3.0的蝶變
　　馬路上出現(xiàn)垃圾堆放，家門(mén)口的井蓋遺失，紅綠燈出現(xiàn)故障，街道地面破損……這些都是城市中時(shí)常出現(xiàn)的問(wèn)題，這些事情細(xì)如牛毛卻又與民生息息相關(guān)。如何實(shí)現(xiàn)早發(fā)現(xiàn)、早處理？
　　重慶江北區(qū)在全國(guó)率先探索構(gòu)建起“1322架構(gòu)”新型智慧城市管理模式，過(guò)去一周甚至更久才能處理的事情，現(xiàn)在1天、1小時(shí)或更短時(shí)間內(nèi)，相關(guān)執(zhí)法人員便會(huì)“聞?dòng)嵍鴦?dòng)”前往處置。
　　何為“1322架構(gòu)”？重慶市江北區(qū)智慧城市運(yùn)營(yíng)管理中心主任曾卿華介紹，“1”是指一個(gè)大數(shù)據(jù)中心，即江北區(qū)智慧城市運(yùn)營(yíng)管理中心；“3”是指綜合監(jiān)督平臺(tái)、業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺(tái)和惠民服務(wù)平臺(tái)等三大管理平臺(tái)；第一個(gè)“2”是指智慧城市管理中心和全業(yè)務(wù)融合兩大支撐平臺(tái)；第二個(gè)“2”是指大數(shù)據(jù)分析和部件物聯(lián)網(wǎng)兩大輔助平臺(tái)。  

　　重慶南岸區(qū)的智能垃圾分類(lèi)回收箱，可回收瓶子、金屬、塑料、衣服、紙張等，讓垃圾變現(xiàn)金，并可用現(xiàn)金在指定販賣(mài)機(jī)換取生活用品。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者王婉瑩/攝
　　“這種新型管理模式，與傳統(tǒng)的城管人員巡查和市民提供線索不同，運(yùn)營(yíng)管理中心發(fā)揮‘智慧大腦’的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合視頻智能抓拍子系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能采集、一鍵批轉(zhuǎn)、自動(dòng)派遣、智能核查、智能結(jié)案，為當(dāng)?shù)爻鞘泄芾韼��?lái)從1.0到3.0的蝶變。” 曾卿華說(shuō)。
　　據(jù)了解，系統(tǒng)上線至今，依托“智慧大腦”，江北區(qū)共解決城市管理問(wèn)題243萬(wàn)余件，市民滿(mǎn)意率從最初的40%，到現(xiàn)在達(dá)到93.16%。
　　智能應(yīng)用提升出行體驗(yàn)
　　自駕車(chē)出行堵、停車(chē)難困擾著很多有車(chē)一族。
　　基于這樣的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，重慶市新型數(shù)字交通物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)聚焦于讓市民生活更智慧，不斷拓展智能應(yīng)用場(chǎng)景，提供內(nèi)容豐富、形式多樣、貼近生活的智能體驗(yàn)。
　　“我們將通過(guò)智能化手段減緩市民停車(chē)痛點(diǎn)”，重慶新型數(shù)字交通物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)技術(shù)負(fù)責(zé)人許汝峰表示，“我們建設(shè)運(yùn)行的數(shù)字停車(chē)系統(tǒng)已覆蓋重慶90多萬(wàn)個(gè)停車(chē)位、80多萬(wàn)用戶(hù)，可以提供車(chē)位信息、路況信息，市民也可以通過(guò)好運(yùn)通微信小程序進(jìn)行車(chē)位預(yù)約、便捷支付等服務(wù)”。
　　針對(duì)在學(xué)校、醫(yī)院、景區(qū)等人流密集場(chǎng)所停車(chē)難的問(wèn)題，“運(yùn)用大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)，整合周邊停車(chē)資源，幫助車(chē)主提前獲知目的地周邊停車(chē)資源實(shí)時(shí)信息，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位預(yù)約”，許汝峰說(shuō)，同時(shí)“系統(tǒng)還可以分析整合停車(chē)位時(shí)空錯(cuò)峰的特性及資源，開(kāi)展共享停車(chē)服務(wù)，提高車(chē)位的利用率，減少‘有位無(wú)車(chē)’的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)車(chē)流密集區(qū)域交通有序化”。
　　AI助力 氣象預(yù)測(cè)更精準(zhǔn)

　　重慶市氣象局突發(fā)事件預(yù)警信息發(fā)布平臺(tái)。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者王婉瑩/攝
　　晴雨表是每個(gè)市民非常關(guān)心的問(wèn)題。但是，要報(bào)準(zhǔn)重慶的天氣并不容易。由于西南地區(qū)地形復(fù)雜，重慶的山地、江河占比更是達(dá)到76%，要想實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)報(bào)不光要看天，更要看地。
　　重慶市氣象臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)周?chē)?guó)兵對(duì)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示，目前重慶氣象部門(mén)形成了一個(gè)龐大的基于物聯(lián)網(wǎng)的智能探測(cè)，通過(guò)對(duì)接8顆觀測(cè)衛(wèi)星、自建4部多普勒雷達(dá)和2000多個(gè)地面氣象觀測(cè)站，“天上氣象變化有衛(wèi)星監(jiān)測(cè)，地面雷達(dá)則相當(dāng)于‘千里眼’，能夠識(shí)別天象，掌握天氣實(shí)況”。
　　此外，重慶市氣象局建立了氣象AI深度學(xué)習(xí)平臺(tái)，支持氣象預(yù)報(bào)的模型訓(xùn)練。“深度學(xué)習(xí)通過(guò)對(duì)海量數(shù)據(jù)的分析歸納，能夠更精準(zhǔn)的找尋到區(qū)域天氣變化的規(guī)律。”周?chē)?guó)兵坦言，海量數(shù)據(jù)加科學(xué)算法，再疊加預(yù)報(bào)員經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步地提高了預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率，“特別是相比在傳統(tǒng)手段下，人工智能手段提高了0-2小時(shí)臨近天氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率”。
　　除了“天樞”系統(tǒng)，重慶的氣象“法寶”還有“天資”系統(tǒng)和“御天”系統(tǒng)。

    重慶夜景。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者王婉瑩/攝

　　2020年汛期，整個(gè)長(zhǎng)江流域出現(xiàn)了罕見(jiàn)的大洪水，重慶共經(jīng)歷了12場(chǎng)暴雨天氣過(guò)程，主要集中在6-7月份，它們首尾間隔時(shí)間短、落區(qū)重疊、致災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)大。
　　“依靠‘天資’智能系統(tǒng)，今年汛期降雨情況我們?cè)缬蓄A(yù)測(cè)。”重慶市科技與預(yù)報(bào)處處長(zhǎng)喻橋說(shuō)，因此，重慶市氣象局在年初就發(fā)布了“汛期氣溫偏高、降水偏多，暴雨洪澇、高溫干旱均重于常年和去年，澇重于旱”等預(yù)測(cè)結(jié)論。在汛期來(lái)臨之前，提前啟動(dòng)了災(zāi)害預(yù)防調(diào)度。
　　而“御天”智慧防災(zāi)系統(tǒng)則是基于大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)，將重慶16000多個(gè)地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)信息，與四重網(wǎng)格人員信息、雨量觀測(cè)站信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)匹配，一旦達(dá)到雨量閾值，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)向關(guān)聯(lián)的責(zé)任人發(fā)送預(yù)警信息。
　　重慶市氣象預(yù)警信息發(fā)布中心主任況星透露，今年入汛以來(lái)，通過(guò)“御天”系統(tǒng)，發(fā)布災(zāi)害性天氣預(yù)警547期，氣象災(zāi)害預(yù)警信號(hào)394期，強(qiáng)對(duì)流天氣警報(bào)1427次，雨情信息1101次，有力支撐了氣象災(zāi)害防范應(yīng)對(duì)。
　　從城管到停車(chē)，再到氣象預(yù)測(cè)，一件件與群眾生活息息相關(guān)的小事，被一針一線地縫繡、編織，讓每一個(gè)重慶人的高品質(zhì)生活得以保障。 （經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者王婉瑩）