中國消費者報北京訊（記者吳博峰）日前，交通運輸部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》）提出，加快推進交通運輸智慧物流創(chuàng)新發(fā)展，到2027年，交通物流降本提質(zhì)增效取得顯著成效，交通物流對現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的支撐作用更加凸顯。

　　近年來，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車消費市場的重要組成部分。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車在乘用車領(lǐng)域市場滲透率超五成，且呈快速增長態(tài)勢。在推進交通物流體系建設(shè)中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)揮著巨大作用。

　　《行動計劃》提出，加快智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐等建設(shè)，推進交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級；加快開展智能網(wǎng)聯(lián)（自動駕駛）汽車準入和通行試點；統(tǒng)籌加強交通運輸智慧物流標準協(xié)同銜接；有序推動自動駕駛、無人車在長三角、粵港澳大灣區(qū)等重點區(qū)域示范應(yīng)用。

　　其中，因與消費者行駛上路密切相關(guān)，智能網(wǎng)聯(lián)（自動駕駛）汽車準入和通行試點備受消費市場關(guān)注。

　　記者了解到，作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場推廣的主要地區(qū)之一，廣東省在加快開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入試點方面動作頻頻。廣州市在黃埔區(qū)、南沙區(qū)等地建立了多個車路協(xié)同測試場景，覆蓋高速公路、城市快速路和普通道路，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)和測試提供了接近現(xiàn)實的交通環(huán)境；深圳市則利用南山、龍華等區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，成功實施了車路云一體化的商業(yè)試點項目，吸引眾多科技企業(yè)加入，共同構(gòu)建智慧交通生態(tài)。

　　目前，廣州市已累計開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路933條，單向里程約1980公里，其中高、快速公路開放里程超260公里；搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試實時監(jiān)管平臺，實現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化運營，為車路云一體化規(guī)模化應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)；建成智能路側(cè)通信系統(tǒng)385套、感知系統(tǒng)366套、邊緣計算單元554套，車聯(lián)網(wǎng)專用網(wǎng)絡(luò)覆蓋378.4公里。

　　清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授李克強對《中國消費者報》記者表示，隨著技術(shù)的不斷突破和政策的有力支持，自動駕駛技術(shù)將進入成熟發(fā)展期與市場普及期，更高級別的自動駕駛汽車將出現(xiàn)在人們的生活中；車路云一體化將實現(xiàn)車輛與交通系統(tǒng)的無縫對接，這需要城市交通管理者積極做出改變以適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

　　此外，《行動計劃》要求加快推進多式聯(lián)運信息互聯(lián)共享，制定多式聯(lián)運數(shù)據(jù)共享清單，推動經(jīng)營主體加強數(shù)據(jù)交換共享，穩(wěn)步推進交通物流公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用，形成可持續(xù)發(fā)展模式；制定全國統(tǒng)一的交通運輸領(lǐng)域相關(guān)電子證照清單和應(yīng)用管理規(guī)范，加快推進“跨省通辦”。