青海高鐵“伉儷”：守護(hù)千萬人的歸鄉(xiāng)路

　　中新網(wǎng)西寧3月3日電 題：青海高鐵“伉儷”：守護(hù)千萬人的歸鄉(xiāng)路

　　作者 祁增蓓 周悅翔 魏雪平

　　“機床已檢修完畢，下周開始車輪鏇修作業(yè)，到時候你來把關(guān)。”“我已經(jīng)做好飯了，你回家熱一下和老人孩子一起吃。”傍晚時分，夕陽映照著青海省西寧動車所，剛剛下班的不落輪鏇修師白敬紅與即將上崗的動車質(zhì)檢員陳玉亮完成了一次家庭與工作的雙向交接。

　　陳玉亮和白敬紅是中國鐵路青藏集團有限公司西寧動車所里的一對夫妻，作為高原鐵路首批考取動車檢修資質(zhì)的技師，自2014年建所以來，陳玉亮和白敬紅共同守護(hù)高原動車已有近7年時間，累計檢修維護(hù)12000余列次。

　　隸屬于西寧動車所的6組動車48節(jié)車廂，大到制動管路、轉(zhuǎn)向架，小到座椅桌板、車輪防松鐵絲都是陳玉亮的作業(yè)范圍。在每個動車入庫檢修的深夜和凌晨，陳玉亮要不斷爬上車頂、走入車廂、鉆進(jìn)地溝，重復(fù)抬頭、低首、彎腰、伸手等動作幾千次，查看各類設(shè)備的外觀，檢查每一根螺絲，核對每一個參數(shù)，以確保每一趟動車能夠100%合格出庫。

　　“這些動車是目前青藏高原上時速最快的車，它們的運行環(huán)境十分復(fù)雜，質(zhì)檢工作必須堅持‘高原高鐵高標(biāo)準(zhǔn)’，才能守護(hù)好安全舒適的最后關(guān)口。”陳玉亮說道。

　　每隔一段時間或運行一定的公里數(shù)，動車還要進(jìn)行專項檢修，質(zhì)檢員自然也不能缺席，不但要全程監(jiān)督動車機械師的作業(yè)規(guī)范，甚至連每一顆螺絲的扭力扭矩都要悉數(shù)核對。陳玉亮的妻子白敬紅就是其中一項關(guān)鍵作業(yè)的“掌舵人”。

　　白敬紅的工種叫不落輪鏇修師，俗稱高鐵“修腳師”，她也是高原鐵路唯一名女動車“修腳師”。“就像人長時間行走會磨損破皮，動車的車輪運行一定公里數(shù)也會有損耗，只有呵護(hù)好‘雙足’，動車才能快速平穩(wěn)地到達(dá)遠(yuǎn)方。”白敬紅介紹道。  

　　這是一項如同“繡花”一般的精細(xì)活，這也是一項苦差事，一組動車64個車輪要一同鏇修，加班加點是常有的事，鏇修時不時飛來的鐵屑、彌漫的煙塵、巨大的轟鳴會伴隨整個作業(yè)過程，白敬紅因此會在作業(yè)前穿上防護(hù)服、戴上防護(hù)鏡和N95口罩。“別人都是疫情發(fā)生后才了解N95口罩，我都已經(jīng)戴好幾年了。”白敬紅開玩笑說道。

　　好在大多數(shù)的車輪鏇修，陳玉亮總是會陪伴在側(cè)，盡管是為了作業(yè)程序卡控和作業(yè)質(zhì)量監(jiān)督，對于白敬紅來說“心里多少會多些慰藉和鼓舞”。“好幾次鐵屑打在她身上，我都非常擔(dān)心。”看著妻子工作的艱辛，陳玉亮看在眼里，疼在心里，但肩負(fù)著質(zhì)檢職責(zé)，陳玉亮卻也從來不“睜一只眼閉一只眼”。  

　　有一次，白敬紅在高強度作業(yè)后將《輪徑變化通知單》里的一個數(shù)據(jù)填錯，陳玉亮檢查發(fā)現(xiàn)后當(dāng)場就對白敬紅進(jìn)行了考核。“進(jìn)了動車所，她必須聽我的，在家里，我可以都聽她的。”“我都理解，車上坐的是千千萬萬的旅客，他必須把好每道安全關(guān)。”對于工作與家庭之間的關(guān)系，陳玉亮和白敬紅心里透亮。

　　繁忙瑣碎的工作難掩陳玉亮和白敬紅對崗位的熱愛，即使是在為數(shù)不多的團聚時光里，夫妻二人也自然而然地聊起業(yè)務(wù)，聊起動車。每每如此，他們的女兒便會打趣道：“你們能不能換個話題，我耳朵都生繭子了。”一說起2021年的愿望，夫妻倆還是想帶著孩子坐一坐他們親手檢修過的動車。(完)