2021年為期40天的鐵路春運到3月8日結(jié)束。中國鐵路春運目標(biāo)順利實現(xiàn),發(fā)送旅客2.18億人次,同比增長3.5%;發(fā)送貨物5.17億噸,同比增長18.1%。(中國新聞網(wǎng) 3月10日)

　　“春運”力量是什么?春運是改革開放的產(chǎn)物,伴隨著中國改革開放和經(jīng)濟社會發(fā)展的進程,從一個側(cè)面記錄和見證了幾十年來國家建設(shè)和國民生活翻天覆地的巨大變化。而春運力量,筆者認為,是為民服務(wù)的奉獻力量,是攻堅克難的擔(dān)當(dāng)力量,是創(chuàng)新發(fā)展的責(zé)任力量。

　　一枝一葉總關(guān)情。2021年,針對新冠肺炎疫情下復(fù)雜形勢,從中央到地方按照“就地過年”政策的思路,推出一系列便民措施,今年國鐵集團也在不斷完善各項政策和出臺新的制度,提出并實施了“長途不足管內(nèi)補、春運不足春游補、冬季不足夏季補、客運不足貨運補”的經(jīng)營策略等找準(zhǔn)了穩(wěn)運輸?shù)闹�力點,精準(zhǔn)實施“一日一圖”,嚴格落實站車疫情防控措施,充分發(fā)揮電子客票“無接觸式”服務(wù)優(yōu)勢,精準(zhǔn)服務(wù)廣大旅客平安健康出行。為春運交上了滿意的答卷。

　　“人暢其行、貨暢其流”。鐵路部門充分用好客流下降釋放出的貨運能力,實施“以貨補客”策略,調(diào)整運輸結(jié)構(gòu),加強能源等國計民生物資和節(jié)日生活物資運輸,組織開行年貨專列,開展電煤保供50天集中行動和春節(jié)假期貨物增運攻堅戰(zhàn),推進中歐班列和西部陸海新通道班列穩(wěn)步增長,保障國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行和市場供應(yīng)穩(wěn)定,有效服務(wù)國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。同時,春節(jié)后,隨著疫情防控形勢的穩(wěn)定,人們出行意愿明顯增強,鐵路客流企穩(wěn)回升,特別是短途客流需求旺盛,鐵路部門加大短途運力投放,較好滿足了廣大旅客出行需求。

　　藍圖已繪就,奮進正當(dāng)時。目前,中國是世界上高鐵運營里程最長、在建規(guī)模最大、運營動車組最多、商業(yè)運營速度最高的國家。今年是“十四五”規(guī)劃開局之年,又是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程起步之年,在我國發(fā)展史上具有里程碑意義。回首來路,鐵路部門用心、用情、用力發(fā)展勇做走在時代前列的奮進者、開拓者、奉獻者。展望未來,鐵路必將從兩根平行的鋼軌無限延伸,乘勢而上,不斷推動鐵路建設(shè)與社會經(jīng)濟的深度融合,凝聚“春運”力量,奮進新征程。(文/黃嘉慧)