凌晨5:00的南京，紅綠燈在寒風(fēng)中顫抖地跳動，地面結(jié)上了凍，枯葉也舞出了花。錢浩回到家躡手躡腳地打開房門，生怕驚醒熟睡中的女兒。

　　“女兒5個(gè)月大，睡眠很淺，只要動作大一點(diǎn)就能醒，再哄睡著就很難了。”經(jīng)過一夜鏖戰(zhàn)，錢浩躺在床上靜靜地看著女兒，“這是我的幸福時(shí)光。”

　　錢浩是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京供電段電機(jī)鉗工。春運(yùn)期間，他不僅要對江蘇沿線60個(gè)所亭，上萬個(gè)供電設(shè)備巡檢，還要24小時(shí)隨時(shí)待命，第一時(shí)間奔赴搶修現(xiàn)場。

　　兩小時(shí)前，南京南牽引所燈火通明，一片繁忙景象。作為南京南鐵路樞紐“供電心臟”，南京南牽引所每一處小故障都事關(guān)列車運(yùn)行和旅客安全。

　　停電、檢電、工作接地......完成一系列安全措施后，錢浩和同事周齊結(jié)合報(bào)文分析，通過電力試驗(yàn)給設(shè)備“體檢”。

　　3：10，錢浩躺在地上仰面拆解高壓柜。抽出電纜頭時(shí)，不僅要力氣大，還要細(xì)心，動作協(xié)調(diào)一致，以防止抽出的過程中有擠壓，抽出的瞬間撞擊在其他部件上，造成電纜頭損傷。

　　3：27，重新制作電纜中間接頭。汗珠沿臉頰順流而下。

　　3：50，再次電力試驗(yàn)，數(shù)據(jù)合格，設(shè)備恢復(fù)運(yùn)行。

　　3：52，供電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，收工。

　　前晚十點(diǎn)，正當(dāng)錢浩要把女兒放入嬰兒床的時(shí)候，手機(jī)連續(xù)振動，沒有猶豫就接通了電話。

　　“春運(yùn)調(diào)圖了，需要對南京南牽引所‘地毯式’巡檢，請速來現(xiàn)場！”

　　“嗯，知道了，我立馬趕過去。”

　　錢浩把孩子交給妻子，交代幾句，親了女兒右側(cè)臉頰，披上外套，便匆匆出門。

　　南京檢修車間作為上海局集團(tuán)公司五四紅旗團(tuán)支部，已經(jīng)連續(xù)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)6436天。“遇到作業(yè)通知，我們白天15分鐘，夜間20分鐘內(nèi)隨時(shí)出發(fā)。”車間書記尹曉麗說。

　　有了孩子后，錢浩感到壓力倍增。“孩子才五個(gè)月大，老婆剛出月子，晚上正是我能夠幫她搭把手的時(shí)候，但我又不在她身邊，我太難了！”

　　今年春運(yùn)，長三角鐵路按照“有流開車、無流停運(yùn)”原則，實(shí)施“一日一圖”動態(tài)配置運(yùn)能，統(tǒng)籌高鐵和普速既有通道能力，充分利用新開通的線路和新投用的動車組，滿足旅客春運(yùn)多樣化出行需求。

　　同事毛浩辰、周齊、吳昊也都初為人父。在家里，他們收起疲憊，溫情脈脈，呵護(hù)備至，用鐵骨柔情與孩子共度親子時(shí)光。換尿布、講故事、沖奶粉......每一樁小事都做的格外認(rèn)真。工作間休，他們常常聚在一起分享各自育兒經(jīng)，同事親切地稱他們是“超級奶爸”。

　　今年，是“奶爸團(tuán)”與鐵路的“七年之癢”，盡管如此，這個(gè)平均只有27歲的奶爸們，在作業(yè)現(xiàn)場腳踏泥濘，俯首躬行，爭分奪秒，包保推進(jìn)，守在悉心耕耘的現(xiàn)場，用專業(yè)絕活解決一個(gè)又一個(gè)難題。隱患排查、技術(shù)攻關(guān)、節(jié)支降耗金點(diǎn)子建議，一個(gè)個(gè)忙碌的身影，給人們帶來詩和遠(yuǎn)方。

　　“我相信自己，我也相信自己的家庭。 我會成為一個(gè)讓孩子驕傲的爸爸。當(dāng)然孩子有需要的話，我會第一時(shí)間回到家里。”在采訪中，錢浩看著女兒眼神中充滿慈愛。

　　“連續(xù)七年，他們故障準(zhǔn)點(diǎn)率都是100%，近期我們將通過奶爸小分隊(duì)宣講進(jìn)班組活動凝聚起廣大團(tuán)員青年以質(zhì)量保安全的強(qiáng)大合力。”車間主任顧玲說。（徐晨）