電煤車輛的“4S店”

　　在縱橫交錯(cuò)的萬里鐵道線上，有一種特殊的“安全服務(wù)區(qū)”，專門負(fù)責(zé)為鐵路電煤車輛提供質(zhì)量檢查、技術(shù)維修、運(yùn)用安全等特色“安全服務(wù)”，這種特殊的“安全服務(wù)區(qū)”就是坐落在各大市區(qū)周邊的鐵路貨車技術(shù)交接作業(yè)場。

　　技術(shù)交接作業(yè)場職工和電廠工作人員共同監(jiān)控翻車機(jī)作業(yè)過程。（中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司供圖 由躍媛/攝）

　　中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司吉林車輛段長春北運(yùn)用車間共有5個(gè)技術(shù)交接作業(yè)場，分布于長春市雙陽、奢嶺、大屯、小合隆、長春東5個(gè)熱電廠。技術(shù)交接作業(yè)場點(diǎn)多分散，距離車間本部最遠(yuǎn)的有50公里，最近的也有10公里，安全責(zé)任區(qū)段3000-5000公里，保障區(qū)段長、安全責(zé)任大。

　　

　　“小年”過后的一場寒流，將長春地區(qū)氣溫降至今冬最低。各技術(shù)交接作業(yè)場遠(yuǎn)離市區(qū)，人煙稀少，夜間氣溫經(jīng)常在零下25度以下。惡劣的天氣，給室外露天作業(yè)人員帶來一定困難，而對(duì)駐扎在各技術(shù)交接作業(yè)場的50余名檢車員們來說卻是家常便飯。熱電廠翻卸和解凍作業(yè)很容易導(dǎo)致鐵路車輛配件損傷，甚至造成電煤車輛帶“病”上路，影響列車運(yùn)行安全。工作在技術(shù)交接作業(yè)場內(nèi)的檢車員們心系安全、不畏嚴(yán)寒，不分晝夜堅(jiān)守工作崗位。他們克服檢修任務(wù)重、作業(yè)人員不足等困難，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行“一班、一列、一輛”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和“兩鉆、一俯、兩探身”作業(yè)過程，對(duì)車鉤車端、臺(tái)車內(nèi)部、側(cè)架外部等16個(gè)部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，堅(jiān)持鉆跨到位、錘敲到位、眼看到位，不漏掉一個(gè)部位、不少看一個(gè)配件，一絲不茍地做好電煤車輛翻前檢查、翻后作業(yè)、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)以及翻車機(jī)巡檢、解凍庫巡視等環(huán)節(jié)檢修工作，努力提升檢修作業(yè)質(zhì)量，為電煤車輛提供優(yōu)質(zhì)“安全服務(wù)”。

　　

　　春運(yùn)以來，長春北運(yùn)用車間管內(nèi)的5個(gè)電廠技術(shù)交接作業(yè)場共檢修電煤車輛１萬余輛，避免各類車輛出現(xiàn)故障，有力保障了電煤車輛運(yùn)行安全，為國家電網(wǎng)電能儲(chǔ)備以及長春市區(qū)供暖做出了突出貢獻(xiàn)。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪）