充滿未來感的概念車、自動駕駛車、外賣無人配送車、120余款新能源汽車昨天悉數亮相。由市政府與工業和信息化部聯合主辦的“世界智能網聯汽車大會暨第六屆中國國際節能與新能源汽車展覽會”在國家會議中心開幕，各類新能源汽車和智能網聯領域的最新技術依次登場。

　　記者從大會上發布的《北京市智能網聯汽車產業白皮書（2018年）》中獲悉，2019年本市將允許自動駕駛車輛在延崇高速和服務區域開展自動駕駛。目前本市自動駕駛開放測試道路里程已有123公里。到2022年，全市智能網聯汽車及關聯產業規模將突破1000億元。

　　120余輛新能源汽車亮相

　　國家會議中心E1館門口，4輛軍綠色的北京牌越野車BJ80C正在展示著隊列自動駕駛技術。這是展會今年新增的自動駕駛演示體驗區。據介紹，只要有一個人在其中一輛領隊車里操作，整個車隊都可實現勻速、加速、減速、轉彎、調頭等多種功能場景。

　　據悉，本次大會是國內首次以“智能網聯”的名稱定義的汽車展會，將持續到21日，展覽面積3.5萬平方米，內容涉及汽車、智能交通、互聯網、通訊、微電子、人工智能、新能源7個產業領域，180余家國內外企業攜最新產品和技術參展。參加論壇的人數預計約5500人，觀展人數預計達8萬人次。

　　走進展廳，北汽、一汽、上汽等傳統車企，前途汽車、威馬汽車、小鵬汽車等造車新勢力企業紛紛現身。今年參展新能源車輛達120余款，其中還有一汽紅旗概念車、長安逸動EV460等幾款車型首發或正式上市。

　　無人配送外賣餐車吸睛

　　百度、滴滴出行、小馬智行、美團點評、京東……北京智能網聯汽車創新集群展示區匯聚了北京市智能網聯汽車產業30余家主要骨干企業。值得一提的是，自動駕駛技術除了應用在乘用車上，還推廣至外賣車、快遞車、環衛車等“新物種”。

　　銀灰色的車身、黑色的玻璃，科技感十足，沒有駕駛室，看不出哪邊是車頭，一輛寫著“美團無人配送”的小車吸引了眾人的目光。車門打開，是一排排的餐盒，一側是保溫、一側是制冷，用戶靠著手機上的密碼就能從無人駕駛車上取走自己的外賣。美團相關負責人透露，目前美團無人配送已經在雄安、上海松江大學城、深圳聯想大廈等多地、多場景實現測試運營；2019年計劃片區規模化運營。

　　市經信委介紹，近年來，北京市加快智能網聯汽車全產業鏈布局，已基本形成覆蓋產業鏈各環節的智能網聯汽車產業體系。比如，在“車”領域，北汽、百度、戴姆勒等企業正為L4級及以上自動駕駛級別大規模應用做好技術儲備。在“云”領域，百度、地平線、馭勢科技、智行者等企業在計算平臺和云平臺方面不斷取得新的進展，掌握了相關平臺核心技術。

　　“下一步，北京市將加速新技術上車、新車上路。”市經信委電子處處長顧瑾栩說，將重點圍繞海淀區、北京經濟技術開發區、順義區，加快開展規模化示范應用，帶動智能網聯汽車產業創新發展。

　　自動駕駛測試里程全國最長

　　在2020年，本市要先期在重點區域完成5G車聯網建設。到2022年，北京將形成滿足高級自動駕駛（L4級別）要求的智能網聯汽車完整技術體系，技術水平也進入全球第一梯隊。那時，本市將在全國率先開展大規模、多場景示范運營，提供多級別、多種類智能網聯車輛測試及創新交通形態的驗證環境，形成高效、安全的新一代智能交通應用示范體系，示范運營區域面積達到500平方公里。其中，相關示范應用將主要落地海淀區、北京經濟技術開發區和順義區。

　　目前，北京自動駕駛測試道路已達到123公里，涵蓋城市主干路、次干路、支路、園區主干道等多種道路交通環境，全面滿足乘用車和商用車自動駕駛的研發測試需求。截至10月17日，北京市自動駕駛車輛道路測試累計測試里程超過6.3萬公里，測試過程安全可控，未發生交通碰撞事故，未對現行交通產生不利影響。北京市已經成為全國道路測試里程最長、開放測試道路最多、測試號牌分布最廣泛的城市。

　　本報記者 董禹含 趙鵬