2020年是高速公路撤銷省界收費站實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)收費的第一年，也是收費模式變革的第一個春運，學(xué)生流、務(wù)工流及探親流疊加出行，預(yù)計2020年春運杭新景高速車流量同比增長9%以上。1月10日春運首日，杭新景高速（衢州段）出入口總流量高達5.21萬輛。為應(yīng)對大流量下的安全暢通，杭新景管理處創(chuàng)新推出“四大神器”助力春運保暢攻堅戰(zhàn)。

　　“防疲勞神器”提醒司乘安全駕駛

　　根據(jù)統(tǒng)計，近三年來，浙江省高速公路每年因司機疲勞或疑似疲勞引發(fā)事故導(dǎo)致的傷亡人數(shù)，接近事故總傷亡數(shù)的一半。最近，不少開車經(jīng)過杭新景高速（衢州段）的司機發(fā)現(xiàn)，頭頂上總有藍色激光束在北方天上向東南西方向晃動，不知是什么。

　　原來這是杭新景管理處創(chuàng)新推出的“防瞌睡神器”，該設(shè)備通過控制系統(tǒng)，在夜間交替發(fā)出藍色光束，光束長度約為2—3千米，對駕駛員形成視覺刺激，預(yù)防因疲勞駕駛引發(fā)的交通事故。目前杭新景管理處已在距離上方收費所2km、1km以及距離楊林收費所2km、1km的位置安裝了4套藍激光設(shè)施。在春運大流量期間，杭新景管理處還利用安全提醒警示牌、爆閃燈、收費站入口語音提醒、可變情報板文字提醒等方式，不間斷提醒司乘人員安全駕駛。

　　“快速施救神器”提升75%施救效率

　　杭新景高速（衢州段）是典型的旅游路線，遇春運等重大節(jié)假日，通行流量以近十倍的速度井噴式增長，1月10日春運首日，進出口總流量達5.21萬輛，較去年春運首日增長14.35%。

　　大流量情況下如何提升通行效率？杭新景管理處牢固樹立“一盤棋”思想，與高速交警、路政、地方政府形成保暢合力，不斷完善聯(lián)勤聯(lián)動機制。結(jié)合往年經(jīng)驗及2020年流量預(yù)測情況，將全線施救力量分成四個“作戰(zhàn)區(qū)”，各司其責(zé)，同時借助實時流量數(shù)據(jù)開展流量管控措施，按照1500輛/小時、2000輛/小時、2400輛/小時適時啟動管控措施。以隧道卡口為主，截斷交通流、逆向施救等方式為輔，靈活多變處置擁堵，快速恢復(fù)關(guān)鍵節(jié)點。根據(jù)所轄路段橋隧占比高的特性，有針對性地制定“一隧一方案”， 在特長隧道入洞口處增設(shè)預(yù)警車輛，自主研發(fā)“便攜式機械手”，利用杠桿原理將卡入車輪內(nèi)的翼子板取出，施救效率提升了75%，有效確保所轄路段的安全暢通。

　　“除雪神器”助力抗冰雪攻堅戰(zhàn)

　　杭新景高速（衢州段）橋隧占比達53%，是典型的山區(qū)高速，氣候多變復(fù)雜，給冬季冰雪惡劣天氣安全保暢帶來嚴峻挑戰(zhàn)，上方至新橋路段為每年抗抗冰雪的重要區(qū)域。

　　為保障春運期間高速暢通，杭新景管理處配備了“除雪神器”——吹雪車，該神器配備殲5發(fā)動機，使用負10號柴油，加滿油一次大致可進行路面除雪作業(yè)3-4小時，該除雪神器跑在路面上，卻“喝”著天上飛的油，除雪威力不言而喻，啟動之后，瞬間噴射出1000多度的熱浪，所到之處，被積雪覆蓋的車道可冰雪盡除。除此之外，杭新景處還配備了19塊推雪板、6臺撒布機、13輛鏟車、400噸融雪劑等抗冰雪應(yīng)急設(shè)備，為惡劣天氣下的春運保暢工作夯實了基礎(chǔ)。

　　“治超神器”讓超限車輛無處遁形

　　“滴滴滴，車輛已超限，請駛離高速入口。”日前，在杭新景管理處上方收費站，一輛大貨車在工作人員的指揮下通過專用稱重車道，顯示車輛超限，被勸離高速。自取消高速公路省界收費站以來，杭新景高速沿線各站所共有8套入口治超系統(tǒng)上線，使用后基本杜絕了超限貨車上高速情況的發(fā)生，從源頭上遏制了超限車輛駛?cè)敫咚佟＝刂鼓壳埃�共勸返超限車輛550余輛，有效保障了春運期間高速運營環(huán)境的安全暢通。

　　除了具備信息自動采集、自動警示超限等功能，該系統(tǒng)還與高速公路收費系統(tǒng)聯(lián)動，攔截超限運輸貨車進入高速公路，并同步全省高速公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法平臺系統(tǒng)。平臺在對超限車輛進行公示后，生成“違法失信清單”傳至高速公路收費站系統(tǒng)進行重點監(jiān)測和檢查，未處理的違法失信車輛會被勸返，拒絕其進入高速公路。（徐佳佳）