中航工業(yè)昌河飛機工業(yè)有限責任公司(昌飛)向來以生產直-8、直-11系列直升機而聞名，近年來該公司推出的AC311和AC313新型直升機也得到國內公安部門的青睞。該公司總經理周新民在第二屆天津直升機博覽會前夕接受記者采訪時表示，很多人習慣上認為國產民用直升機不如同類進口產品，但事實上，國貨在三大領域具備明顯優(yōu)勢。

　　近年來，中國民用直升機市場需求旺盛，據歐洲直升機公司統(tǒng)計，該公司產品已占據中國40%的市場份額，范圍包括海上石油勘探、搜救、公共事業(yè)和執(zhí)法等。

　　美國西科斯基公司力推的S-92直升機也獲得眾多訂單。相比之下，國產直升機給人的傳統(tǒng)印象是“與國外產品存在較大差距”。周新民認為，這些看法大都是片面的。

　　中國陸航裝備的S-70“黑鷹”運輸直升機

　　中國陸航裝備的S-70“黑鷹”運輸直升機

　　他認為，中國民用直升機的第一個優(yōu)勢是性價比。價格分為兩方面，即單機售價與全壽命價格，與國外同類產品相比，中國單機售價的優(yōu)勢明顯。人們通常提到的國產民用直升機存在差距，其實是指全壽命周期及可靠性方面的差距。

　　根據調研，中國產品的可靠性雖然可能不及進口貨，但是對方的備件、維修價格卻高得多。比如中國產品的翻新周期是1500飛行小時，對方是3000小時，但每次翻修的價格是中國產品的2-3倍，如此算下來，中國產品至少與對方旗鼓相當。從備件角度而言，中國產品的優(yōu)勢更明顯，國內外價格差距不只是2-3倍，而是達到5-10倍。