ARJ21計劃2016年完成取證 年底交付成都航空

　　中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理羅榮懷9月25日在參加“2013北京航展”間隙對記者透露，國產(chǎn)大飛機(jī)C919計劃2015年總裝和首飛。根據(jù)普遍規(guī)律，若一切順利，最快有望2017年完成取證和交付。

　　“按照國外普遍規(guī)律，這類飛機(jī)首飛以后一般需要兩年左右時間完成取證和交付。C919應(yīng)用的技術(shù)比較新，過程中也可能遇到挫折。”羅榮懷補(bǔ)充道。

　　值得注意的是，國內(nèi)A股上市公司博云新材與霍尼韋爾國際公司等成立的合資公司是C919機(jī)輪剎車系統(tǒng)的獨家供應(yīng)商，主要服務(wù)于C919機(jī)輪剎車、機(jī)輪剎車系統(tǒng)、相關(guān)零部件等的生產(chǎn)銷售。若C919大型客機(jī)各項工作順利推進(jìn)，也將有利于博云新材相關(guān)業(yè)務(wù)的開展。

　　C919是中國繼運-10后自主設(shè)計的第二款國產(chǎn)大型客機(jī)，為中短程單通道商用運輸機(jī)。目前已完成立項論證、可行性論證和預(yù)發(fā)展三個階段，全面轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段。該款飛機(jī)目前已獲市場訂單380架，用戶12家，包括四大航、川航、GE、工商銀行(601398)、交銀租賃、農(nóng)銀租賃等。羅榮懷預(yù)計，今明兩年C919有望獲得新訂單。

　　另據(jù)羅榮懷透露，中國商飛的另一款備受市場矚目的飛機(jī)——ARJ21計劃明年完成取證，并在明年年底交付給首家航空公司用戶——成都航空。

　　ARJ21是一款中、短航程渦扇新支線飛機(jī)，也是我國第一次完全自主設(shè)計并制造的支線客機(jī)。目前，該飛機(jī)已經(jīng)累計安全試飛2000多架次、4000多小時，完成了大量試飛、試驗任務(wù)。該飛機(jī)目前獲得訂單252架。

　　中國商飛公司同日發(fā)布對未來二十年民用飛機(jī)市場的預(yù)測。預(yù)測稱，未來二十年，ARJ21-700飛機(jī)所屬的渦扇支線客機(jī)的交付量約為4346架，價值超過1800億美元；C919大型客機(jī)所屬的單通道噴氣客機(jī)交付量將超過21200架，價值達(dá)1.9萬億美元。