一張來(lái)自民營(yíng)企業(yè)的訂單開(kāi)啟了國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)邁入公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的大門(mén)。

　　5月10日，中國(guó)商飛公司與上海鹽商集團(tuán)有限公司在上海簽訂了一架ARJ21公務(wù)機(jī)購(gòu)買意向協(xié)議。按照協(xié)議，上海鹽商集團(tuán)成為ARJ21-700的啟動(dòng)客戶，而ARJ21-700這一公務(wù)機(jī)型也是ARJ系列化發(fā)展的第一步。

　　ARJ21是我國(guó)自主研發(fā)的一款渦輪支線客機(jī)。在此次進(jìn)入公務(wù)機(jī)市場(chǎng)之前，針對(duì)商用飛機(jī)市場(chǎng)的ARJ21-700已經(jīng)收獲了252架訂單，13家客戶中航空公司包括深圳航空、山東航空、廈門(mén)航空和商飛參股的成都航空，后者將成為ARJ21-700的首個(gè)用戶。

　　購(gòu)買這款國(guó)產(chǎn)公務(wù)機(jī)的上海鹽商集團(tuán)有限公司是一家綜合性民營(yíng)集團(tuán)企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋資產(chǎn)管理、投資、房產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、國(guó)際貿(mào)易等領(lǐng)域，此次是首次涉足公務(wù)機(jī)領(lǐng)域。在簽約當(dāng)天，中國(guó)商飛公司總經(jīng)理賀東風(fēng)稱，作為啟動(dòng)客戶，希望鹽商集團(tuán)能就這款公務(wù)機(jī)多提寶貴意見(jiàn)。

　　不過(guò)鹽商集團(tuán)并未透露購(gòu)買這架公務(wù)機(jī)的具體價(jià)格。根據(jù)此前報(bào)道，ARJ21-700價(jià)格約為2億元。商飛人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，公務(wù)機(jī)的價(jià)格會(huì)在今年7月的航展上確定，目前可以確定肯定會(huì)高于商用ARJ21-700的價(jià)格。

　　商飛并不是第一家有公務(wù)機(jī)計(jì)劃的商用飛機(jī)生產(chǎn)商，包括波音、空客、龐巴迪和巴西航空等全球商用飛機(jī)巨頭都同時(shí)有商用飛機(jī)和公務(wù)機(jī)兩類產(chǎn)品。在全球公務(wù)機(jī)交付量2008年后增速明顯減緩的同時(shí)，中國(guó)注冊(cè)私人飛機(jī)的數(shù)量卻保持著高速增長(zhǎng)。

　　在商飛方面看來(lái)，進(jìn)入公務(wù)機(jī)市場(chǎng)是ARJ21系列化發(fā)展的第一步——除了公務(wù)機(jī)型，ARJ21還有加長(zhǎng)型、貨運(yùn)型、縮短型等機(jī)型。目前ARJ21基本型座位數(shù)在70-90座之間，而加長(zhǎng)型最多可以到105座。

　　不過(guò)對(duì)于ARJ21整個(gè)系列來(lái)說(shuō)，目前最緊要的還是盡快完成適航取證工作。由于中國(guó)民航局在ARJ21的適航審定中首度引入了美國(guó)聯(lián)邦航空局進(jìn)行“影子審查”，ARJ21的適航取證此前并不順利。

　　但隨著自然結(jié)冰試驗(yàn)等順利進(jìn)行，到今年4月，中國(guó)民航局對(duì)ARJ21的適航審定已經(jīng)完成了三分之二。商飛人士10日表示，ARJ21將按照計(jì)劃在年內(nèi)完成適航取證。

　　商飛人士介紹，ARJ21到目前有四架飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入或完成了總裝階段，其中去年12月30 日完成的105、106兩架飛機(jī)已經(jīng)下線，等待適航取證完成后便可交付。