文化和旅游部2月25日印發的《旅游景區恢復開放疫情防控措施指南》中明確指出，要有效采取門票預約、智慧引導等手段，科學分流疏導游客，做好游客流量關口前置管控。（4月9日《人民日報》海外版）

　　事實上，在控制旅游景區的人流方面，我們完全可以借鑒國外的先進經驗。世界上許多的國家公園，實行旅游預約制度，想要去國家公園旅游的人，必須提前向公園的管理部門提出申請，依照公園每日接待游客的容納量依次排隊，得到批準后才可以前往。從表面來看，這將使一些游客不能隨時進入景點，但實際上卻改變了過去游客蜂捅而至、過度集中的狀況，讓游客有序分散地進入游覽，既保護了景區和文物古跡，又保障了游客的參觀質量。

　　特別是，國內的故宮，自2015年開始，便開始實行門票預售和“限流8萬”政策，這就是門票預約制度。值得注意的是，龐大且持續增長的客流量，令故宮在文物保護、古建維護、游客安全等方面承受巨大壓力。特別是，早在2011年，英國著名旅游指南出版商佛羅摩推出新書《500個在消失前應該到訪的地方》，收錄了全球一批面臨破壞甚至瀕危的旅游目的地，北京故宮也不幸“榜上有名”。可見，故宮實施門票預約制度，是遺產保護的不二選擇。

　　不可否認，景區實行門票預約制度，每天會有許多游客因無門票進入，而乘興而來、掃興而歸，對于他們來說，就是一種不公平。然而，與景區安全和文化遺產保護相比，這暫時的不公又算得了什么？特別是，人們都知道，汽車超載是馬路“第一殺手”，一旦故宮“超載”運行，其后果會比汽車超載更嚴重、更可怕。如此看來，景區實行門票預約制度，是有科學依據的，也是一道安全底線。

　　換言之，景區門票預約，當成旅游文明公約，必須全面推進。首先，旅游行政管理部門，應盡早建立景區門票預約制度，并根據各景區的特點和承載能力，設置一個容納游客的上限，一旦有景區突破這個上限，立即發出預警，并向其發出“限流令”。同時，發揮價格調節作用，通過節日漲價、平時降價等方式，去限制和分流游客量。特別是，一些相對較冷的景區，應把主要精力投入到營運模式的創新，謀劃一些活動項目、游客參與性的項目以及積極的消費項目，去吸引和分流游客，扭轉有的景區“撐死”、有的景區“餓死”的不良局面。（汪昌蓮）