廈門航空維修產業實現2025年開門紅

　　■ 本報記者 吳廣寧

　　高壓壓氣機進氣導向葉片調校、發動機進廠檢查……走進位于廈門的太古發動機維修車間，隨處可見繁忙的景象。

　　新春伊始，廈門航空維修產業展現喜人景象。據統計，2025年1月廈門海關監管進境維修飛機21架，同比增長23.53%，保稅維修進出口貨值203.37億元，同比增長78.72%，實現開門紅。

　　作為航空工業的重要組成部分，航空維修是一個集技術、資金、創新于一身的高新技術產業。經過多年的服務保障、精心培育，目前廈門已經成長為全國最大的進境航空維修基地。隨著國際航空市場的復蘇，廈門航空發動機維修業務增長明顯，2024年廈門海關累計監管進境維修發動機141臺，同比增長11%，創歷史新高。

　　“廈門航空維修最具特色的就是產業全面，包括機身服務、起落架服務、發動機服務、輪胎翻新、部件服務等都在‘一小時圈’內，整個鏈條很完整，而且產業園里的公司都非常有實力。”廈門航空維修龍頭企業廈門太古飛機工程有限公司行政總裁官劍文表示，“廈門良好的供應鏈與公司自身技術水平的不斷提升，推動了2024年廈門太古工時數和營收都創下了歷史新高，2025年開年業務量持續保持良好勢頭，客戶業務需求強勁。”

　　“進境航空維修是暢通航空工業領域雙循環的重要渠道。我們通過監管創新，解決維修設備進口成本高的難題，確保相關企業增強GP7200發動機、國產C909飛機發動機和C919起落架等航空部件的維修能力，助力航空維修先進技術‘引進來’，多措并舉激發廈門航空維修產業發展新動能。”廈門機場海關航維保稅科科長宋林表示。

　　據了解，長期以來，廈門海關積極創新監管模式，培育產業發展新動能。廈門海關根據產業發展需求，持續出臺可復制、可推廣的一攬子監管創新舉措，出臺促進產業持續發展“12條”，開展優化暫時出庫監管、待維修貨物零部件送修、航線維修隨機出境航材監管等業務試點，形成了航空維修一體化、全產業鏈順勢監管體系。2024年，廈門海關培育航空維修AEO企業數量增加50%，大幅壓縮通關時間超25%，累計為全產業節約成本近2億元，為廈門持續打造全國領先的進境航空維修基地保駕護航。