國內首個混行模式自動駕駛試驗鐵路場站啟用

6月27日16時25分，滿載100標準箱貨物的81114次班列從浙江義烏蘇溪集裝箱辦理站鳴笛啟程，駛向寧波舟山港，標志著國內首個混行模式自動駕駛試驗鐵路場站——蘇溪集裝箱辦理站開通啟用。?

蘇溪集裝箱辦理站是義烏（蘇溪）國際樞紐港一期組成部分。該站位于義烏市蘇溪鎮(zhèn)，與甬金鐵路蘇溪站接軌，初期年設計集裝箱吞吐能力達66萬標準箱。站內配套建設鐵路裝卸作業(yè)區(qū)、集裝箱堆場區(qū)、海關監(jiān)管區(qū)、集卡停放區(qū)及場站辦公區(qū)等功能區(qū)。

作為國內首個獲批的“鐵路場站自動駕駛試驗區(qū)”，蘇溪集裝箱辦理站構建了以“鐵路裝卸線遠控軌道式龍門吊＋堆場自動化軌道式龍門吊＋智能平面運輸車”為核心，融合全流程數(shù)字化管理的作業(yè)場景。中國鐵路上海局集團有限公司杭州鐵路物流中心副主任厲勁松表示，蘇溪集裝箱辦理站開創(chuàng)了國內混行模式鐵路場站自動駕駛的先河。

浙江海港義烏樞紐港有限公司總經(jīng)理趙建民說，蘇溪集裝箱辦理站聯(lián)通義烏與寧波舟山港，通過鐵路實現(xiàn)陸港與海港無縫銜接，將全程運輸服務向內陸延伸，推動港口、海關、船務功能前移。貨物在此“一次申報、一次查驗、一次放行”，進入該站相當于進入寧波舟山港。

義烏（蘇溪）國際樞紐港蘇溪集裝箱辦理站的啟用，構建起“義烏—寧波舟山港”物流大通道，將顯著提升海鐵聯(lián)運效能，強化區(qū)域輻射能力，對構建高效、低碳、智慧的現(xiàn)代綜合交通體系，降低全社會物流成本具有重要意義。（記者魏一駿）