比港在國際航運鏈中作用增強

　　日前發布的《2024年新華·波羅的海國際航運中心發展指數（ISCDI）報告》顯示，希臘雅典—比雷埃夫斯港（以下簡稱“比港”）國際排名上升至第7位，凸顯了該地區在國際航運鏈中的作用日益增強。這不僅得益于希臘航運業國際競爭力不斷提高、比港地緣重要性顯著提升、中遠海運集團持續穩定經營，還得益于希臘及外國航運相關企業產業鏈的良好發展。

　　ISCDI指數主要從港口條件、航運服務和綜合環境三個維度衡量國際航運中心港口城市的綜合實力。報告中提到：“希臘繼續在全球海事領域發揮重要作用，在雅典和大阿提卡地區設有1000多個航運辦事處�！睋�希臘船東聯盟數據，截至2022年，希臘擁有超過5500艘船舶，約占國際船隊的22%。僅就歐盟而言，希臘船隊噸位占歐盟船隊的60%，而其最接近的競爭對手德國僅占12%。除船舶所有權外，希臘正在成為東南歐地區的創新和技術中心。報告中提到，雅典越來越多地參與塑造海事技術的未來，“這里是許多創新和專業技術初創企業的所在地，他們與希臘龐大的船東群體密切合作，開發現代化的解決方案，提高船隊經理的能力和效率，并將解決方案提供給世界各地的船東”。

　　比港是歐洲南部門戶，作為船舶駛往大西洋、印度洋、黑海的中轉港，既是國際貿易重要的海上關鍵樞紐，也是中希共建“一帶一路”的典范。自中遠海運敲定收購比港、在希臘開展業務以來，比港發展速度顯著提升，一躍成為地中海第一、歐洲第四大港口。報告強調，近年來，中遠海運已經實施了一系列投資和升級，使港口的基礎設施更加現代化。其重要的戰略位置吸引了更多的轉運量，港口高效的管理、充沛的儲存設施和強大的貿易網絡，支持了該行業增長。2023年，比港全年收入總額達到2.198億歐元，同比增長12.9%；凈利潤6680萬歐元，同比增長26.3%；凈資產收益率19%，同比提升2個百分點。

　　在俄烏沖突及紅海危機爆發的挑戰下，比港克服了種種不利因素，取得了歷史上收入和盈利的最佳表現。2023年，比港郵輪碼頭業務在進港和客運量方面取得了顯著增長，總客流量達到149萬人次，同比增長68.6%，郵輪�？苛�761次，同比增長12.4%，其中以比港為母港的郵輪571艘，接待乘客激增110.4%，這一業績表現明確了比港已成為地中海區域郵輪母港中心之一，有效推動了希臘旅游業復蘇，為希臘當地帶來顯著的經濟效益。集裝箱碼頭業務保持增長，總吞吐量510萬標準箱,同比增長2%，鞏固了比港在歐洲港口排名第四的地位。汽車船碼頭裝卸部門因希臘國內汽車需求量增長業務量整體提升31.4%。目前比港新擴建的汽車船碼頭已正式落成投產，汽車船碼頭泊位數量增長至10個，停車位1.2萬個，可停靠當前世界上最大的汽車船，標志著比港的港口功能和貿易能力邁上新臺階。渡輪碼頭客流量增長7.9%達到1615萬人，汽車流量增加3.8%達到288萬輛。船舶修理業務的船舶入塢量154艘，同比增長15.8%。

　　此外，中遠海運比港公司積極參與希臘能源轉型和發展，聚焦綠色低碳和數字智能，致力于減少工程項目對環境的影響，保證員工的健康和安全，為當地社區的福祉作出貢獻。比港在實際運營中堅持全過程節能減排，通過安裝光伏系統、制定岸電供應項目方案等方式打造低碳環保的綠色樞紐，并在保障作業安全、提高作業效率等方面研磨數字化方案，通過建設智能運營中心，針對港口企業作業的難點堵點，借助專網、物聯網、大數據、云計算、機器人等先進技術，加強港口信息化基礎建設，為比港的現代化工程貢獻力量。（經濟日報駐雅典記者 劉之語）